更平易近人的越野硬汉，试驾2018款新帕杰罗

　　每当谈到帕杰罗，相信只要略微有点懂车的人脑海中都能浮现出一个词，那就是越野。没错，自1982年诞生以来，凭借强悍、耐用的性能，三菱帕杰罗一直是各种沙场、泥地里的明星，并且其也因此获得了一个凶悍、响亮的名号——“山猫”。而眼下，第四代三菱帕杰罗在中国上市11年之际，其分别对针外观、内饰以及配置再次进行了升级，推出了2018款新帕杰罗，向喜欢它的铁杆粉丝们献出了自己的诚意。

　　由于是车型的小改款，因此在外观方面新车与过去的区别并不大，只是在部分细节上稍有不同。比如车头、车尾分别增加了PAJERO与PAJERO 100周年纪念字样的金属车标，和新样式的车身侧面拉花，其整体外观看起来依然延续了过去的特点——硬朗、可靠，在如今SUV设计逐渐城市化的时代里显得独树一帜。

　　内饰上，2018款新帕杰罗在老款车型的基础上进行了18项升级。其中，除了纯手工打造的实木以及钢琴烤漆装饰件外，这次最重要的升级还是9英寸的智能互联导航，使车内的档次感与科技感均得到了不小提升，而且内置北斗+GPS双模导航，就算去偏远地区车辆也能获得相对准确的定位，这对远行帮助很大。

　　动力方面，2018款新帕杰罗依然搭载的是那台采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术的3.0升V6发动机，匹配5速手自一体变速箱。其最大功率174马力、峰值扭矩255牛米。故障率低、耐用性强、低扭强悍是它的最大特点。

　　作为SUV世家中的一款硬派车型，2018款新帕杰罗拥有内置型梯形结构车架承载式车身，并配备了一套第二代超选四驱系统与具备普通SUV极少见的后桥差速器锁止功能。在这套装备的帮助下，车辆前、后轮扭矩可在33:67和50:50范围内根据需求自由分配，从而在各种路况下都能获得最佳的牵引力。而这也正是三菱帕杰罗在世界顶级的达喀尔拉力赛中，获得十余次冠军的可靠保障。

　　在如今城市SUV层出不穷的背景下，2018款新帕杰罗硬派的设计、强悍的性能依然让它显得与众不同。但其外观、内饰与配置在经过一系列优化，以及采用7座布局之后，这一越野场上的精神领袖也变得平易近人起来，使其不管城市日常还是郊外越野使用都能出色兼顾、切换自如。