想去西藏放荡下却心里没底，直到我遇上Ta

　　国庆马上就到，8天假期那叫一个爽！北上广深、成都、杭州这些地方人山人海，去地广人稀的西藏想必是极好的，看着蓝天高山放飞自我。

　　但是，人生最怕但是！你以为西藏是想去就能去的吗？青藏铁路修了那么多年，恶劣的高原气候，前面随时铺满大坑巨石，让一众自驾发烧友都皱眉头。

　　因此，这就要求我们开进西藏的车辆一定要具备极强的越野能力，和足够的安全性和稳定性，这样才能有去西藏“溜达”的底气。

　　没有硬汉体质怎能征服天路险途。在很多人的心目中，能够去西藏的，必然是一台实力足够过人的SUV才行。动力要好，不够力还得人推车。大空间是必须了吧，进藏就是十天半月，必须能装。轴距要长，西藏的路况可没大城市好，短轴距车颠你没商量。越野四驱更少不了，卡在沟里出不来就尴尬了。综合以上因素，道长我觉得就开汉兰达进藏吧，就是这么任性。

　　高原高寒气候，没有个靠谱的“T动力”怎么防止“肌无力”

　　自驾去西藏的同学肯定都深有感受。自己的爱车平时在城市里开的好好的，一跑到高原地区，瞬间就如“老汉推车”般乏力。

　　上高原之前

　　上高原之后

　　为啥会这样？还不是因为高原上氧气不够，汽油烧不起来，发动机自然“肌无力”，通常踩到地板油也跑得像绵羊一样。道长为什么敢推荐大家开汉兰达进藏，汉兰达的2.0T发动机可不是盖的。日本九州丰田发动机工厂生产，与雷克萨斯NX使用的发动机同款，低转速高扭矩，爆震那是没有的事。看看主流汽车网站上网友的口碑怎么说就知道了。

　　所以，当车辆穿越海拔5,000米的西藏高原时，你完全不用担心高海拔会影响发动机功效。即使在空气十分稀薄、汽油燃烧不充分的情况下，通过加大油门，将档位挂入S档之后，超越其他车辆更是轻而易举。

　　若稳定性不强，安全性不够，岂敢带你去远方

　　对于自驾达人来说，从来不缺自驾攻略。不过，即使有100种出行的攻略，但是唯有安心的攻略才最重要。我们鼓吹去冒险，但心底里都懂：安全是一切的前提！

　　而西藏的地形有多复杂，真的只有去过的人才知道。什么高山、峡谷、草原、冰川、雪山等等，这一路的炮弹坑、临时路、涉水路等等复杂多变的地形路况，为车辆带来了极大的挑战。另外，西藏虽然面积很大，但是人口密度却是全国倒数第一，到处荒无人烟，也就意味着你开着辆车，必须保证不能抛锚，还能攀山涉水。因此车辆的稳定性和安全性就显得尤为重要了。

　　不过，说到安全，很多中国消费者都会有个误区：日本车质量确实好，就是铁皮薄，不安全！事实上真的如此吗？

　　实际上，大家有兴趣的话可以翻阅一下世界各大汽车安全碰撞测试的结果，整体而言，日系车的安全性可能恰恰是最好的。就拿汉兰达来说吧，更是同级中唯一连续3年入选IIHS“超级安全之选”的SUV。

　　优秀成绩的背后，反映的是汉兰达强大的安全性能和优秀的安全理念。汉兰达用的是GOA车身吸能技术，碰撞的时候可以将碰撞力分散到车身其他部位，也就是不会出现平常我们看到的事故中溃缩的现象，保证乘客安全。凭着这个技术，丰田旗下车型也获得了国内外多方碰撞机构五星评级。

　　当然，再牛的车身结构也是有限的。在主被动安全配置方面，诸如像PCS预碰撞安全系统、BSM盲点监测系统等也极大降低了意外发生的概率，安全感MAX！

　　SO！全面而丰富的安全配置，加上顶级且权威的安全测试和认证，汉兰达的安全性足以纠正很多人一直存在的误区——“日本车什么都好，就是安全稍逊”。所以，开着这样一台安全的SUV，想必去西藏的路上想必会让人更加自信惬意了！

　　去西藏，就应该选择四驱的“大汉”

　　一直都有人说。自驾进藏重要的不是车，而是人！

　　这话也没错，有人开QQ进藏的，还有人开法拉利，特斯拉进藏的，可结果呢，特斯拉都是一路用木棒铺路到的拉萨，最后在拉萨托运回去的。而说到托运，这里友情告诉大家：从拉萨托运回去车，真的很便宜，一般也就3000左右，直达北京，哈哈。

　　SO，道长觉得吧，进藏还是要越野四驱的靠谱。什么山路、土路、陡坡、沙地、沟渠……这些可没有城市公路那么好对付。去旅游也是去开心，车坏在路上叫天天不应叫地地不灵，那就一个扎心！

　　例如道长力推的汉兰达，可以实时向前后轮分配驱动力，使得汉兰达具有很强的脱困能力。在面对草地/泥泞路段，车辆轮胎表面光滑，附着力小，打滑严重。但在电子智能AWD四驱系统辅助下，中央差速锁锁止，再结合汉兰达D-4ST发动机低速高扭的特性，以及更高的离地间隙，一下就就可以跟泥泞路说拜拜。

　　对了，值得一提的是，青藏高原的沙石路和平原上的沙石路大有不同，石块棱角分明，车子只能在根基不稳的石块上颠簸跃行。NO PROBLEM！汉兰达可以灵活地分配各轮之间的动力，为车辆带来全天候和全路况的适应力，轻松应对多种复杂路况。

　　不过，不是所有的四驱都是为了越野。正常干燥路面上行驶时，系统会将动力全部分配给前轮，不仅可以提高公路上的操控性能，同时也加强了日常驾驶的安全性。所以说，如果喜爱自驾的车主，道长这里还是建议大家买四驱版本，而且同时2.0T豪华版，四驱比两驱的价格才高仅仅1万元，一个字，值！

　　装得多才能愉快地去西藏浪里个浪

　　工作半年，好不容易有长假，还不赶紧拼凑出半个月，才够彻底释放压力。时间这么长，行李肯定不少吧。坐上三五好友，小车绝对塞不下，空间够大够灵活才是最重要。还是来看看网友们对于汉兰达的空间怎么看。

　　这一代汉兰达从15年上市，每年都会被对标，其中对标最多的就是空间。从网友的口碑看，汉兰达的空间优势确实历久不衰。而市面上也有这样的说法，比汉兰达便宜的质量不如它，配置比它好的价格也更贵，因此汉兰达也成就了无法撼动的地位。

　　写在最后

　　我们买SUV要干嘛？就是该野该浪该去西藏！这才是SUV该有的样子！而在旅途中，如果有汉兰达这样实力强劲的“硬汉”相随，那你还有什么好担心的呢？

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