【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)东风标致508今年1月份的销量为零，基本已经处于停售状态。不过对于喜欢508的朋友来说，有另外一个好消息，那就是全新一代508已经在刚刚开幕的日内瓦车展首发亮相。造型一直都是法国车最吸引人的地方，全新一代508不光采用了新设计，终于也庸上了自家的EMP2平台，并且多连杆后悬挂也成为标致难得的一个卖点。究竟这款车怎么样，《真相实验室》就来带您看一看日内瓦车展上的实车。
之前在售的508车型于2015年初进行了大改款，引入了1.6T和1.8T发动机，设计上也采用了当时最新的家族式造型。也算是引领了一波新的家族风。时隔三年全新一代508亮相，同样带来了新的设计。
法国人总能在设计上让人更多的去注目，全新508的前脸造型十分夸张，出位的日行灯设计看上去好似獠牙一般，十分具有攻击性，一改其作为中级车定位的稳重商务画风，变为运动感十足的个性大男孩，画面一下年轻了10岁，不知道日后是否会成为新的家族式元素。
LED大灯的普及为汽车大灯造型的设计创造了更多的可能。标致的狮眼大灯绝对是其设计中的精髓之一，不过在全新508的大灯设计上，如果把獠牙般的日行灯去掉，扁平的前大灯轮廓上并没有让人眼前一亮的造型。搭配上日行灯，全新508的大灯才得以“复活”。
扁平的格栅已经不是曾经那个大嘴的狮子了，根据不同版本的车型，格栅的点缀也会略有不同，例如这款GT Line版会采用更加吸睛的点阵式设计。站立的狮标已经在上一代车型上采用，不过有意思的是狮标头顶增加了“508”三个数字。这样的设计也出现在标致404等车型上，是对经典的一种致敬，也有可能成为一种新家族潮流。
全新一代508车身侧面的线条并不复杂，上下平直的腰线营造出的是简洁的侧身轮廓，没有大的折角和曲线走位，看上去干净利落。车身尺寸方面，海外版车身长度4米75左右，轴距为2米79，这样的尺寸相比老款是缩短了，对于其运功定位很恰当，但是如果未来国产不加长的话，前景堪忧。
不知不觉当中，狮爪尾灯的造型成为比狮眼大灯更具辨识度的设计，旗下车型纷纷采用三道状狮爪灯组。全新508短小的尾部运动感十足，尾部采用了与308等车型相近的黑色贯通式设计。中级车定位的508横向的宽度更加轻松的驾驭这种设计风格，看上去一体感十足。
全新一代508终于采用了PSA集团的EMP2平台，对于品牌的旗舰轿车来说，平台和技术方面的滞后也导致老款508销量不如人意的原因之一。而EMP2平台为其减重以及增配提供了更好的支持。预计新平台的508减重在70公斤左右，如此其燃油经济性会比老款更突出。
全新508的内饰设计在意料之内，无论是全液晶仪表还是方向盘，亦或是中控造型和电子档把，我们都可以在现款标致车型上找到，当然标致现款车型的内饰风格，也足以让其在同级中成为最亮眼的那一款。
虽然并没让人眼前一亮，但是全新508的内饰还是很值得称赞的，可以说是集成了旗下车型的内饰优点。包括小尺寸的运动方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，SUV车型上亮眼的钢琴键中控按钮，无论造型还是质感，都很突出，达到了人们对于法国设计的预期。另外毕竟是旗舰车型，所以在内饰用料上，更多木纹饰板以及Focal品牌高级音响等也是加分项。
配置上，全新508的科技装备大幅提升，包括夜视系统，低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、自动远光、路标识别、主动盲点检测等一系列驾驶辅助配置武装全身。
动力上，全新508预计将继续搭载1.6T汽油发动机，海外版还会有1.5T/2.0T柴油发动机，而未来国产版1.6T和1.8T发动机是主力，传动匹配的是全新的8速手自一体变速器。GT版车型还有望搭载高功率版发动机。令人惊喜的是，采用EMP2平台打造的全新508依旧会采用多连杆独立后悬架，这也是标致车型难得的一个配置，可以成为一大卖点了。
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