“这个世界没有想象中的那么好，但似乎…也没那么糟，因为总有人偷偷爱着你。”
气派的门楼，昂首挺胸的哨兵，它们守卫着的是看似阴森的部队大院，“军事禁区，闲人免进”的指示牌好像在提醒路过的行人，这里面有着很多不可告人的秘密。长在部队大院的买车君却要澄清下，其实部队大院和普通社区没什么区别，偏要说出点不同，那么大概也就比普通小区安全点…
每个人对各自的童年都有着不同的回忆，买车君儿时的记忆停留在两款车上，一款是中国最早生产的乘用车，30多年畅销不衰非常具有时代象征的军用BJ212，另外一款便是高大威猛来自长丰集团的猎豹黑金刚。
上世纪九十年代中期，我国部队指挥车辆更新换代，经过详细考查最后选择了进口性能优越的三菱帕杰罗V31/V33系列。1996年10月，国有独资公司长丰集团与日本三菱汽车公司共同发起设立了长丰汽车制造有限公司，正式引进三菱帕杰罗的技术并进行国产化生产。
所以，当今天有机会试驾到2018款帕杰罗时，买车君的心情非常激动，时光悄然流逝，身边唯一不变的就是不停的变化，而眼前的这个大块头还能令买车君找回儿时的追忆么？
百岁三菱 金标加身
三菱作为日本最早的汽车制造厂，2018年的到来也意味着它走过了自己的第100个年头，而帕杰罗也迎来了自己的第36年。
2018款帕杰罗的外观设计依旧是熟悉的样子，经典的造型陪伴着几代人成长。身边总有声音吐槽硬派越野车的造型太过方正，不够流线，的确，它们在燃油经济性方面有着劣势，但买车君却认为，在这个“套娃”时代，所有的SUV外观都千篇一律，越野车霸气的外观不正吸引着那些长大了的孩子么？
望着身边的“山猫”，它就像是买车君的老朋友，那么这个“大块头”驾驶起来又会有怎样的感觉呢？
有一种行驶质感叫做“视野无敌”
买车君也试驾过不少车了，所以对一款车的行驶质感有着自己的理解。行驶质感体现在很多个方面，比如底盘的过滤，比如动力的充沛，比如操控的乐趣，亦或者是这款车内饰设计带给驾驶员的冲击。而驾驶这辆帕杰罗却让买车君对行驶质感有了新的认识，原来有一种“爽”叫做视野。
小试牛刀 深邃的越野功底
术业有专攻，喜欢帕杰罗的消费者，一定不会天天将“山猫”放在拥堵的城市，野外才是体现它魅力的地方。“生活不止眼前的苟且，没有诗却可以去远方”买车君准备试试它的越野能力，毕竟“猫友”天天自豪的“山猫精神”都是在全世界各个复杂路况中喊出的，这里才是它的归宿。
2H为高速后轮驱动，用于城市道路中行驶；
4H为高速四轮驱动，前后轮动力分为为33:67，并可在33:67和50:50之间自动调整；
4HLc为高速四驱配合中央差速锁；
4LLc为低速四驱配合中央差速锁，扭矩在原基础上又放大1.9倍，一般用于极限越野；
买车君试驾的顶配车型还配备了后桥锁止功能，进一步增强越野能力，所以还等什么？是骡子是马拉出来溜溜吧！
大气有余 科技提升
最后我们来说说帕杰罗的内饰，这大概也是帕杰罗最大的短板之一。不过，只要你肯细细品味，其实帕杰罗在内饰上的设计也是有很多亮点的，一起来看！
喜欢一个人就要懂得包容对方的缺点，喜欢一个车大概也是这么个道理。考虑到帕杰罗的价位，这套内饰放在当今消费者的眼中，可能是有些老了。不过从帕杰罗的定位上看，买车君倒是觉得与其设计一套花里胡哨的内饰，倒不如像帕杰罗这样简简单单，毕竟穿越的途中有太多不可预知的危险，无论是性能还是功能，还是要以可靠为主。
翻开帕杰罗的论坛，买车君真切的看出大家对这个“老家伙”的喜爱，也可以很直观的看到“山猫”遍布的足迹。帕杰罗数十年如一日的可靠、稳定俘获了大批车迷的心，它可能无法给你带来现代科技感，但在需要的时候，总会有它的身影出现。
身边很多朋友说：“如果帕杰罗能更新动力、升级内饰、调整外观就好了...”，不过买车君打心里却更想它能在这个什么都快的时代中保留住这份纯粹，毕竟这个世界总还有人偷偷爱着你...
买车君：搜狐、界面、今日头条、说客等客户端资深自媒体人。针...
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