重市场，却轻质量！大众多款全新SUV进军国内，新途锐首发成配角

新车谍照王 2018-03-24 21:40:07 大众 SUV 阅读(0) 评论()

　　大众汽车成为中国市场上最成功的汽车品牌并非是没有道理的，就在大家还在猜测在上了今年315晚会之后，大众要怎样迎接舆论的疾风暴雨的时候，一则奔驰高速定速巡航失效的新闻，带走了所有热点。至于大众途锐的质量问题，恐怕最苦的还是车主们。本来觉得已经上315足够稳了，偏偏奔驰和所谓的业余车手要出来抢戏，有这么玩的吗？而这其实还没玩，因为，在大众早已计划好的时间节点，也就是2018年的3月23日，大众汽车会在北京全球首发新一代的大众途锐，作为吃瓜群众，大家可能会习惯性的问候一句：下雨天，还会进水吗？然而大众汽车用实际行动告诉了在座的个位——你们还是太年轻！

　　本以为只是一场简单新一代途锐全球首发发布会，但大众却来了一次王炸！没错，就是王炸，因为大众这一次一共带了8台SUV到现场，来了一次旗下SUV的集结号，也解开了大众汽车未来两年对中国SUV市场的布局！就问你们怕不怕？

　　接下来，我们中车网就具体为各位观众说一下这8台SUV。这8台SUV中，有两款已经是国产上市的车型，其中一台是上汽大众途观L，另一台也是上汽大众的——途昂。这两台车在目前国内同级市场都有着相当亮眼的销量成绩，如此表现让一汽大众怎能不气？要知道，这么多年来，上汽大众途观都已经卖了两代产品了，而一汽大众旗下还没有一款SUV车型，而国内的SUV市场又如此的火热，如果你是一汽大众你能接受吗？

　　还好，一汽大众旗下的首款SUV也终于要来了，它就是全新的大众T-ROC，这台车目前已经在欧洲市场上市，和刚刚在国内上市的斯柯达柯珞克可以说是兄弟车都是基于MQB平台打造，大家也可以把它看作是大众高尔夫的SUV版本；大众将它定位在紧凑级，我觉得它的尺寸其实介于小型SUV和紧凑级之间。它将会在今年7月上市，所以喜欢这太车的消费者还需要等等。另外，根据我的预测，这台车的起价不会低，参考柯珞克的定价，这台挂着大众标的车型，起价至少在15.98万。毕竟，大众的LOGO在国内有信仰加层，要值钱一些。

　　除了这台T-ROC，一汽大众未来还将获得一款SUV，会哭的孩子吃的饱是有道理的，大众给一汽大众一次两台SUV，显然是为了安抚一汽大众多年以来积累的情绪。要知道，这台全新的所谓Advanced Mid-Size SUV直译就是“高级”的中级SUV，没错大众的车在国内都很高级！这台车可是在海外都没亮相过的，是一款专为国内市场大众的全新车型，其放在北京的亮相也能看作是全球首发了。

　　从设计上看，这台车吸收了部分途昂的设计元素，但比途昂更顺眼。而从其“高级”的中级SUV的定位来看，应该会和大众途昂在市场上的定位类似。这台车的上市时间将是在今年年底之前，其也是基于MQB平台打造。

　　别以为安抚了一汽大众就没有上汽大众的事了，这边也有，总不能厚此薄彼吧。所以，大众也给了两台车给上汽大众。一款就是上汽大众Powerful Family SUV，直译：给劲家庭SUV，大家觉得这台车给劲吗？其也是基于MQB平台打造，外形设计整个沿用的途昂的风格，

　　两者前脸十分相似。但这台车的市场定位应该是和一汽大众T-ROC相同的。因为，途昂和途观L已经在价格上衔接在一起了，而这台车正好让上汽大众 SUV的产品线下探到15万的区间，没错，这台车的起价也一定比斯柯达柯珞克贵。至于原因，自然还是因为挂了大众标啊！我觉得可斯柯达心里目前一定是MMP的：凭什么里面都是一样，身价却差这么多呢？高级只用看标的吗？

　　给劲SUV之外，上汽大众的另一台新车是一台新能源车，大众途观PHEV，一台插电混动SUV。这台车就没有前面三款那么值得说了，就是一台换了插电混动总成的途观，其可以用纯电模式跑，电用光了就可以用油。比起纯电动车来，不担心续航；比起普通的混动车型更省油，当然价格也会比普通途观L贵不少。

　　说到这里，今晚的明星呢？明明是新一代的大众途锐，怎么反而没人关心了？我想，此刻途锐的心里也是MMP的。

　　全新途锐为途锐的第3代车型，315上出现设计缺陷的为第二代。虽然这一次，大众汽车没有公布新一代途锐的售价，但可以预见的是，途锐的定价是一代比一代走低。新一代途锐的入门级车型配备的是2.0T引擎，所以其未来的国内起价我们中车网预计在65万上下。至于说性能方面，在这里就不过多赘述了，大致就是其配备了空气悬架系统和四轮转向系统，内饰配有大众全新的数字驾驶舱Innovision Cockpit，仪表和中控为两块大屏组成。值得一提的是，这台车的外形设计源自号称最美大众车的大众ARTEON，是大众家族的新前脸设计元素。虽然说是新设计，但依旧很套娃，很大众式的乏味。

　　除了以上这数款新车，大众还把一台纯电动SUV，大众I.D. CROZZ概念车带到了现场，这台车是大众未来对电动汽车市场重要布局中的关键车型，大家可以把它未来的量产版看成是纯电动的途观。而这台车的量产版则要等到2020年了。

　　这一次的新一代途锐全球发布会，大众不仅给了各位吃瓜群众一大惊喜，相信也给国内市场上的竞争对手们一大惊吓。因为大众的CEO发话了：“大众汽车品牌希望能够在中国成为领军式的SUV品牌，目前大众品牌在华拥有4款SUV车型，大众计划在2018年将数量几近翻倍，至2020年，大众汽车品牌将推出包含至少12款车型的SUV阵容。”很显然，未来中国市场依旧是大众汽车最为重要的市场。

　　然而，反观315上大众汽车对待途锐设计缺陷时的态度，我不得不说，大众汽车并未把中国消费者当作是最重要的消费者。而除了途锐的设计缺陷，这些年来，大众汽车在国内市场其实经历了一系列的质量问题。这其中，以DSG变速器的问题以及速腾断轴的问题尤甚，但在这个对于大众最重要的汽车市场上，大众对于消费者们的态度是如何的呢？从来都是一开始消极、敷衍的处理首发，即便到了拖到没法拖，还是用一种搞笑的方式来解决车辆质量问题。速腾断轴的解决方法居然是打补丁！你敢信？这在世界汽车史上都绝对算得上是奇闻；而更绝的是，在补丁上安装由“德国”设计制造的传感器来为可能出现的断轴提供警示的点子。想出这个点子的，一定是个TM的天才！实在是很德味！我就想问一句，大众你在美国敢这么玩吗？所以，为了让广大消费者操心，大众还是想了不少办法的。