汽车租赁的火爆在某种程度上也得益于政府实行的一些政策。接受记者采访的部分人士认为，郑州现行的一些做法在某种程度上限制着私家车的发展，而对汽车租赁业是有益的。

　　买车后期费用的增加使车主抱怨不已。只咪表收费制一项，每年要交上千元的停车费，这对那些准备买吉利、奥拓等车的人来说无疑是“当头一棒”。事实上，考虑到这些因素，一些准备买车的汽车租户已放弃买车打算。“继续租下去！”省通信公司一位姓徐的先生说。

　　对汽车租赁业的另一个利好消息是用车货币化正在“民间”逐步推行。郑州羽丰汽车租赁公司负责人韩中朝在接受记者采访时表示，货币化用车制度为汽车租赁业指明了发展方向，并称“快了明年，慢了后年”，汽车租赁一定会迎来前所未有的发展机遇。

　　据悉，目前国内已有部分省市在进行公务用车货币化改革的试点，单位不再买车，而是租车。去年郑州已实行了货币化分房，但接下来用车会不会也货币化呢？省政府事务管理局车管处办公室一位工作人员说，公务用车货币化是必由之路，目前我省还停留在设想、论证阶段。

　　不过，河南一些企业已开始尝试“货币化用车”。郑州羽丰汽车租赁公司负责人韩中朝说，他听说河南移动通信今年将租赁３０台车，等他和河南移动通信联系上时，被告知另一家汽车租赁公司已抢在前面，河南移动通信也证实了此事。据悉，在北京等一些大城市，企业租车而不买车的已占相当大一部分。

　　另外，记者从郑州市车管所获悉，目前郑州市机动车保有量已近５０万台，而郑州市拥有汽车驾照的人有６３万人，而据车管所有关工作人员介绍，考驾照的人仍有增无减。这十多万有驾照而无车的人，很大一部分应该是汽车租赁公司的潜在客户。