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美国保险业非营利团体--高速公路安全保险协会（IIHS）公布了目前正在北美销售的7种车型的低速冲撞试验结果。除本田SUV（多功能运动车）“元素（Elelment）”获得4个等级中的第3级评价“可接受（Acceptable）”之外，其它均为最低评价的“不良（Poor）”。 参加此次测试的车型包括本田的“AcuraRL（日本名：LEGEND）”、美国福特汽车的“林肯城市（LincolnTownCar）”、美国通用汽车的“凯迪拉克CTS”、日产汽车的“InfinitiQ45（日本名：CIMA）”等4种高级轿车和瑞典沃尔沃的“XC90”、本田的“元素”、三菱汽车工业的“奥兰达（Outlander）（日本名：AIRTREK）”等3种SUV。 IIHS的低冲撞试验是以8km/h的速度分别实施正面障碍物冲撞、后部障碍物冲撞、前侧面障碍物冲撞、后部柱状物冲撞，然后根据车身的受损程度推算修理费，并根据费用分为“良好（Good）”、“及格边缘（Marginal）”、“可接受（Acceptable）”、“不良（Poor）”等4个级别进行评价。 高级轿车4种车型的修理费用方面，AcuraRL为4411美元、林肯城市为4589美元、凯迪拉克CTS为4688美元、InfinitiQ45为5778美元。IIHS对这4车型的评价是，“或许是高级车型的原因，试验结果并不理想。其保险杠未发挥作用，很难说高级”。 AcuraRL是因在后部柱状物冲撞中需要更换1000美元以上的后备箱盖而使修理费用增加了2188美元、Q45则是因在侧面障碍物冲撞中需要更换每个858美元的前车灯而使修理费用增加了2661美元，降低了评价等级。Q45的前车灯是一种嵌入7个氙气灯的特殊灯，与AcuraRL相比价格要高出约2倍。 另一方面，三种SUV车型的修理费用：XC90为1156美元、元素为537美元、奥兰达为1051美元，只有元素获得了“可接受”的评价。元素在障碍物冲撞试验中只损伤了保险杠系统，因此无需花费很多的修理费。而且，虽然在前侧面障碍物冲撞中，除保险杠系统外，车前灯也受到损伤，但由于即使不更换车灯整体也能够修理损伤的部分部位，因此降低了修理费用。与此相对，IIHS对XC90及Outlander受到了严厉批评，“尽管是新款车，但在设计阶段根本未考虑保险杠系统的安全性能”。
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