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专家预测：昨天，在北京亚运村汽车交易市场的信息发布会上，网上车市的总监再次做出预测：今年汽车总体价格平均有6％左右的下降幅度。
他认为，部分车型会因为不同目的可能超过该幅度，进口车降幅较小5％左右国产车降幅较大8％至10％甚至更高，中低档轿车表现明显。
事实上，此前国产车已经出现了大范围降价。自广州本田雅阁变相降价之后，3月22日，奇瑞“风云”系列豪华型由原11．68万元下调为9．98万元，降价幅度超过1．7万元；3月24日，别克ＧＬ8ＬＴ豪华版从34．5万元降至33．8万元，别克ＧＬ8ＣＴ舒适版7座、8座两款从29．8万元分别降为28．3万元、27．9万元。估计帕萨特和宝来近日也可能会有所动作。
根据研究，一季度的国产车降价表现出了几个典型特征：降价来自厂家自发行为；厂家对车市的把握超出媒体和消费者影响范围，媒体对降价的呼声不如往年；“老三样”、新车型等等都在采用优惠手段促进销售；降价形式多种多样，追求最大利润成为主要目的。
1998年至今多次的不同幅度的价格调整，已有国产车型的价格水分将会因竞争继续被挤出。新产品定价以及市场汽车供应总量的增加将会导致市场中汽车性价比逐步提高，消费者也将从中获益。
产量100万辆，增长率50％
一季度汽车生产再次刷新纪录
晨报讯（记者修宇）记者昨日从中国汽车工业协会获悉，今年第一季度我国汽车产量再显火爆行情，汽车产量和销售增长上实现双突破。产量已经突破100万辆，增长率突破50％。据称，这样的数字前所未有，再创了历史新高。
据介绍，第一季度我国共生产汽车101．97万辆，同比增长54．7％。其中，轿车39．80万辆，同比增长127．28％。销售方面，第一季度共销售汽车97．48万辆，同比增长51．71％。其中轿车38．34万辆，增长了1倍。
3月份销量前五名：一汽、上汽、东风、长安和北汽。与上月比较，五家企业均为正增长。从一季度销量来看，前五家企业集团与上年同期比较均有较高的增长速度，其中北汽增长1．19倍。从产量上看，三大集团增长迅速，一汽产量20．4万辆，同比增长46％；东风产量12．6万辆，同比增长44％；上汽产量19．5万辆，同比增长88％。
中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，出现这种增长的原因：一是去年一季度基数较低；二是厂家促销等策略促进了销售的高速增长；三是由于进口车没有像预期的那样降价，一些持币待购的消费者转而购买国产中高档车，并造成积蓄的消费能力集中释放。
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