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2月17日，伦敦开始实行道路收费——在从金融城到政治中枢威斯特敏斯特之间的区域内，所有普通轿车都要交纳通行费。在工作日的早上7点到下午6点30分期间，凡进入东西约5公里、南北约4公里规定区域的驾驶员每天要交纳5英磅（约合人民币65元）费用。 伦敦的交通拥挤状况十分严重，被戏称为“市内行车平均时速16公里，与100年前的马车时代相同”。作为解决这一问题的主要手段，肯·利文斯通市长决心引进该项制度。 ●环保车在征收对象之外 征收对象为普通轿车，公共汽车、出租车、摩托车、卡车、急救/消防车等属于免征对象。驾车进入规定区域的司机可以通过因特网、电话或附近的杂货店等交费，登记汽车号码。路上新增设了200多部摄像机，将每天至少25万辆汽车的号码拍下来，确认他们是否交费。如果未交费的话，将处以2至16倍罚款。 但这项制度也遭到了市民的反对。有些市民认为伦敦目前地铁常有事故、整修、误点等情况，公共汽车也无法正点运行，因此无法作为替代交通手段确保市民的出行。但利文斯通市长表示：“此项收费将用于改善公交及地铁设施”，但这至少需要几年的时间。 但是，丰田汽车却将这一制度当作一大良机。其生产的混合动力车“Prius”与电动汽车、天然气车等同时被认定为环保车，不在收费对象之列。“Prius”车主每年只需交纳10英磅（约合人民币130元）的登记费，就可以免付1260英磅（约合人民币15600元）的通行费。 Prius在英国的新车价格至少1万6995英磅（约340万日元），比同种型号的车高出1.5倍。但在购买时已经减免了1000英磅（约合人民币16400元）的税，而且英国的汽油价格比日本高出约1.5倍，还能节省出一定的汽油费来，此次免征的交通拥挤费对购车者来说又增加了一项好处。 丰田的销售公司——英国丰田计划在收费第一天开展大型促销活动。除在进入规定收费区域的主干道上展出Prius的巨大模型，并向司机发放宣传画册外，还在区域内的闹市等12个地方驾乘数辆车体上写有“免费”的Prius。此外还计划通过广播电视展开宣传攻势。 自1999年面市以来，Prius在英国累计销售已经超过1100辆，成为继日美之后的世界第三大市场。英国丰田总裁黑木公明对未来充满了希望：“有的公司还将Prius作为公司用车。此次收费制度将会进一步推动Prius的销售”。 ●能否弥补高昂的价格 英国丰田的计划是：从今年到2010年，利用8年时间将丰田在英国的市场份额提高到8%，即目前的2倍。如果在尖端技术和环保两方面均有明显优势的Prius能够引起轰动的话，将会大大提高丰田在欧洲的品牌号召力。 另外，在美国加利福尼亚州，部分路段开始采取一项新的限制：早晚交通高峰期必须有两位以上的搭乘者，否则不允许通行。而作为环保车的Prius则不受此限，这一同样促使Prius的需求开始明显增加。以东京为代表的世界各大都市都面临着严重的交通堵塞问题，目前各城市都已开始研究相应的对策，其中就包括通过道路收费制等方式控制进入市内的车辆总量等。如果这些措施能够弥补昂贵的环保车的不利之处的话，将会进一步推动环保车的普及。
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