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我来补充两句 |
| 世界各大汽车公司为求生存明确战略路线 |
| 作者：[ 山崎良兵 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
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在美国底特律举行的北美国际汽车展1月6日进入了向新闻界开放的第2天，许多新车型与概念车纷纷亮相。由于景气低迷，与鼎盛时期相比北美汽车市场大幅萎缩，各大厂商为了继续发展，相继发表了各自的未来战略。 丰田：所有车型争创第一 在所有领域都要争取第一—丰田汽车发表的微型面包车“Sienna”的新款式给人留下这样的强烈印象。在本田通过“Odyssey”开辟的这一市场上，丰田是后来者。 为了后来居上，丰田完全站在客户的立场上来设计生产汽车。据说Sienna的开发小组北至阿拉斯加，南到墨西哥，共计行程5万英里，为开发工作收集了各种各样的思路。 这样就诞生了许多明显不同于竞争车型的特点。微型面包车通常都采用3排7座的标准，但Sienna可以乘坐8人。当后排座位上坐有婴儿或儿童时，为了更方便地看到他们而特意在后视镜上下了一番工夫。另外，象在日本销售的“Funcargo”一样，通过将后排座位放倒，可以很方便地将高尔夫球杆或滑雪用具等放到车上。 美国丰田销售公司的高级副总裁DonaldEsmond强调说：“不仅在性能方面，在马力与燃效等方面也比本公司原来的微型面包车有了大幅改进。但价格却很适中”。该款车的标准款式定价在2万美元(约240万日元)上下，给人一种实惠感觉。 尽管北美微型面包车市场在2002年有所缩小，但丰田为新款Sienna制定的2003年销售目标为12万辆，比该公司去年微型面包车的销量高出4万辆。由于日产汽车也发表了设计精良的新款微型面包车“Quest”，两者间肯定少不了一场龙争虎斗。 福特：以强项皮卡开拓市场 提起福特汽车，人们就会想到“探险者”(Explorer)。确实，福特最得意的商品便是以皮卡为基础的越野车。日前，福特在这一最为重视的领域里发表了新款车“F150”。 F150可谓是福特的自信商品。作为1997年款式改进以来的新款式，F150实际上已开发了3年多时间。“我们发挥所积累的丰富经验，开发出了足以在该领域开辟新时代的强健车型”。福特北美制造部门副总裁ChrisTheodore非常自信地说。 “强健”这一词语是福特最近提出的口号。福特的职员经常重复这个词，实际上这款车的配置相当有震憾力。配备5400cc、300马力的引擎，乍一看车体显得非常庞大。 福特2002年在美国国内售出了80万辆F系列汽车。该车无疑是北美最热销的皮卡车。它不仅销售数量大，而且利润也很高，成了该公司的印钞机。但近来随着竞争对手的不断增多，其市场份额也呈现出下降趋势。福特希望通过大力投入主力车种来打破公司目前的困境。 为刺激消费者的购买欲望，福特当天还公布了新的促销计划，在1月6日至2月28日期间，购买“Taurus”可以选择一项优惠措施，一是免除60个月的分期付款利息，另一种是返还3000美元的现金。“探险者”以及赛车“野马(Mustang)”等也出台了同样的促销计划。 通用汽车：致力于油电混合车 通用汽车(GM)旗帜鲜明地推出了能兼用电机与汽油引擎的环保型油电混合车。这种车在市内街道低速行驶时使用电机，在高速行驶时使用汽油引擎，可以提高能源的使用效率。通用汽车在今后5年内将一气推出12种车型，希望以此击败在该领域先行了一步的日本厂商。 丰田、本田等日本厂商目前正在销售小型油电混合车，而通用汽车则考虑将油电混合方式引入到轿车“Saturn”、跑车“ChevyMalibu”、SUV(多功能运动车)等各种车型中去。“不仅是中小车型，在美国市场上的主力机动车都向油电混合车过渡”。通用汽车总裁兼CEO理查德·瓦格纳对此表现得十分积极。当然福特与戴姆勒·克莱斯勒也在加紧开发油电混合车，但尚未有太多发表。 三菱：瞄准年轻用户 三菱汽车工业公司以年轻人为目标的战略取得了成功。该公司2002年的北美销量达到了32万2400辆，比历史最高的2001年增长了7%。紧凑型SUV“Outlander”与赛车“Eclipse”、“Lancer”等因合适的售价而深受欢迎。该公司的电视广告以轻快的流行音乐为背景音乐，一个年轻人告诉大家车价定得很实惠。最近这个广告频频出现。 三菱汽车此次发表的是SUV“Endeavour”(图)。棱角分明而又精悍，这种设计体现了年轻人的思想。该车与越野车相比还要大，采用了深受美国市场欢迎的大尺寸。同时为方便装载野外运动器具也下了一番功夫。 三菱汽车公司总裁罗尔夫·埃克罗德宣称：“新的三菱不会打价格战。我们通过不断投放令人激动的新型车来决一胜负”。并宣布仅今年一年就将在北美推出4个车种的新车。 富士重工：以行驶性能决胜 富士重工业公司的轿车品牌——“Subaru”刻意追求的是“行驶”性能。他们发表的是“Impreza”的轿车型号“WRX”及赛车样式的“STi”(图)。特别是STi的最大功率达300马力，是同一级别的车型里属于最大功率标准。发布会上多次出现活跃在世界拉力锦标赛中的Impreza的特写镜头，同时活跃在拉力锦标赛中的选手也都出场了。 Subaru在美国销售的包括SUV“Outback(日本名为LegacyLancaster)”与“Forester”，以及Impreza。尽管在SUV市场领先一步，但最近竞争越来越激烈，被竞争对手压得喘不过气来。2002年Subaru在北美售出约15万辆，比2001年的约18万6000辆有所下降。因此，希望通过WRX与STi的投放卷士重来。富士重工试图树立跑车的形象来挽回形势，计划到2006年实现每年25万辆的销售目标。 在不景气中各公司仍对2003年充满信心 尽管2002年的市场不断萎缩，但预计在此次车展上发表的将要投放市场的新型车与概念车达到60种以上，对于拥有15年历史的北美国际汽车展这又是一个新的记录。这说明尽管市场在萎缩，但许多公司在预测时仍对本公司的增长充满信心。 但以福特的零利率和现金返还等促销办法为代表，竞争也日趋激烈，所以尽管销售数量在增长，但收益环境肯定会有所恶化。
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