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我来补充两句 |
| 目前进口车市：关税微降难敌进口价升 |
| 时间：[ 2003年04月04日10:03 ] 来源：[ 经济日报 ] |
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奔驰公司好像跟宝马公司约好了似的，在广东上市的吉普车，价格都是90万元人民币。 加入世贸组织之初，广东业内人士就预言：关税微降难敌进口价暴升。汽车进口关税下调后，整个进口车的档次会提高。 今年进口汽车关税税率，排量在3升以上的从50．7％下降到43％，下调7．7个百分点，3升以下的从43．8％下降到38．2％，下调5．6个百分点。 据海关统计，今年1月经广东口岸进口的汽车，头号出口国是日本，占进口量的60．6％，报关均价为2．28万美元，比去年同期上升24．3％。缴纳关税后，均价为26万至28万元人民币。二号出口国是德国，占进口量的13．5％，均价更达5．83万美元，同比大幅上升37．6％。缴纳关税后，均价为65万至68万元人民币。从美国、法国等汽车大国进口的车辆也集中在中高档价位，因此，进口车八成以上进货价高达26万—68万元人民币。销售环节的税费以车价为基数，水涨船高，加上经营成本（包括许可证费用）、利润，零售市场车价还得翻个跟斗。 自从加入世贸组织以来，广东进口车市除了小轿车向更高配置靠拢外，还劲刮越野风，越野车在进口车中所占比重急速提高。 据统计，2002年1月—5月，经黄埔海关进口越野车713辆，同比增长4倍，而同期小汽车进口量只增长23％。今年1月，经广东口岸进口越野车1233辆，同比增长2倍，而同期汽车进口量只增长86％。2002年1月—5月越野车报关均价为1．84万美元，今年1月越野车报关均价上升到2．56万美元。 目前，中高档小轿车市场已有国产奥迪、别克、本田、帕萨特等参与竞争，而越野车却给外国厂商留下了巨大的经营空当。 |
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