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| 着急时刻一打轮 梦里练了二十多年 |
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作者：[ 冬飚 ]
来源：[
北京青年报
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我学车的时候学的是“121”。一次练钻杆的时候，我把车开到教练指定的位置，挂倒挡，扭身向后时顺手向右打了一把轮，松开离合，准备倒车钻杆。这时，我却发现车没有向后倒，而是在向前走。这一下，大出我的意料，本能地转回身，想踩刹车。没想到忙中出错，在向回转身的过程中，脚踩到了油门上，车向前猛地一蹿，又给我来了第二个措手不及，身子向后一仰，腿跟着一发直，相当于又把油门向下踩了一下，当时我感到车吼叫着像箭一样向前冲去。
驾校进大门后是一条中间有隔离墩的马路，练杆的位置在这条马路的左侧。我的车头对着一棵大树，在车猛向前蹿时，刚开始向右打的那把轮起了作用，车没有撞着树干，而是掀开树枝，轧过两排矮树丛，一下子就冲上马路，向着隔离墩撞了过去。好在那时我没有被彻底“吓晕”，手足还算“有措”，一面把脚从油门收回踩向刹车，一面两手猛向右打轮。当时的感觉是非出事不可了，只能尽人事而听天命。说时迟，那时快，在我的脚刚松开油门还没有踏到刹车时，车已经划出一条弧线，闪开隔离墩，扭头又向绿化带冲去。我赶忙回轮，同时踩下刹车，稳稳地把车停下，整个过程也就是几秒钟。惊魂未定之时，我回身向后一看，教练已经跑到了车后。
事后我越想越后怕。教练给我分析了这次“有惊无险”的事故可能发生的两条严重后果：“一是如果当时把树撞倒，至少要赔偿3000元，这在驾校有先例；二是车在冲上马路时已失去控制，可以说是有车撞车、有人撞人，万幸当时马路上无人无车。这两条有一条成为事实，你的车也甭学了，我的教练也甭当了，咱哥俩一起回家。”
不过，教练对我出事时所表现出的冷静显然也是大出意料，他问我：“当时你怎么还能打一把轮呢？”照他看来，像我这种刚学车的人碰上这种事绝大部分会“坐以待毙”。事后想想，我当时那把轮决不是出现问题后作出的冷静处理，而是一种下意识的反应。我这人爱车如命，从小就特别想当一名司机，开车在梦里出现的频率是最多的，往往在梦里开车的过程中车前会突然出现行人，踩刹车不是不管用就是踩不到减速踏板，每到这时都会猛地向右打轮。所以这把轮我已经在梦里练了20多年，关键时刻自然而然地就使了出来。这一点，教练就是想破脑袋也不会想到。
在这次“历险”中，我犯了两个错误：一是把挡位挂错，“121”的二挡和倒挡都在空挡上方，由于动作不规范或是鬼使神差造成挂错挡；二是在车启动向前走时，不应该急着回身，而应当先踩下离合，切断动力，再回身处理。希望这些朋友在看了我的“历险记”后，不再犯与我同样的错误。
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