已经有了近期车市火爆的先入为主印象,因此,昨日中国汽车工业协会发布的4月汽车产销数字让许多人有点吃惊。统计显示,4月份全国汽车产销量较之前几个月明显下降,汽车市场全国范围内的回调降温趋势明显。 数字显示:4月全国汽车共生产39.01万辆,比上月下降5.17%;销售38.22万辆,比上月下降2.01%。产销量虽然同比去年还有将近20%的增幅,但比前几个月高达60%-70%的增幅比,回落了近40个百分点。其中在轿车、载货车、客车三大车型中,轿车一枝独秀,是本月惟一增长的车型。本月轿车生产完成16.55万辆,比上月增长5.25%,同比增长85.86%;销售15.61万辆,比上月增长12.56%,同比增长63.86%。载货车生产共完成12.68万辆,客车完成9.78万辆,比上月分别下降4.36%、19.52%,同比分别下降2.82%、6.18%;从九类车型看:与上月比,中型载货、轻型载货、大型客车、微型客车均出现下降,分别下降28.96%、11.59%、8.76%、34.24%,其余车型均为增长,其中微型载货车增长幅度较突出,增长为28.19%;累计与上年比,轿车、轻型客车、轻型载货增速较高,分别为113.32%、59.71%、42.39%。 来自北京最大的汽车交易市场亚运村车市的消息与全国的大形势基本吻合。4月份车市人气有所下降,虽然汽车的销售量还能维持在每周基本上1000辆左右,但全月销售4333辆这个数字还是略少于去年同期和上个月。 据业内人士分析,产销量的回落受“非典”的影响并不主要,而上年同月和今年前几个月基数较高是最主要的一个因素。另外,从北京车市来看,汽车销量减少还有几方面的原因:近期商务、社会活动减少,因此单位购车的比例明显下降;曾经占到相当比例的外地消费者进京购车数量减少;进口车的销量和比例减少、下降,进口商品车数量少、价格高是影响销量的原因之一,而汇率变化近期似乎没有影响进口车市场价格。 《京华时报》(2003年5月20日第16版)
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