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灰色叹息——制造篇

中国汽车市场
　　凭借巨大的成本优势，中国制造让世界感到害怕。
　　为了降低汽车的制造成本，各大汽车制造企业纷纷把自己的零部件配套厂转移到中国
　　无疑，我们的汽车制造取得了巨大的进步。
　　但我们依然没有高兴的理由，因为仅局限在这一领域，我们只能成为碌碌无为的打工者，中国汽车不能成为世界的加工工厂……
　　众所周知，劳动力是推动经济增长的重要因素，而我国在国际上最主要的比较优势之一就是劳动力成本低、来源广、素质相对较高，而这场席卷全国的“用工突变”意味着“中国制造”的深层危机正在浮出水面。汽车业也被牵涉……[全文]
　制造水平　薛旭 在制造上我们与国外的差距已经很小
　制造之困　产销萎缩 汽车制造业利润六年来首次下降
 　制造之路　汽车制造业如何应对日益复杂的产品开发
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厂家谈制造

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·东风标致黄华琼：制造成本不是最大优势 (04/26 21:25)
·东南汽车刘兴台：成本控制是永不休止的 (04/26 21:24)
·长安铃木黄忠强：我们能抵抗原材料涨价 (04/26 21:23)
·福特中国许国祯：消费者会越来越注重质量 (04/26 21:22)
·华晨赵福全：10年20万公里保修是对质量的自信 (04/26 21:22)
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·比亚迪夏治冰：我们的汽车只是组装而不是制造 (04/26 21:20)
·华翔富奇周辞美：没有零部件质量就没整车质量 (04/26 21:19)
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 专家谈制造

·孙健：中国企业做产品像狗熊掰苞米 (04/27 01:54)
·钟师：自主品牌的产品线太长风险很大 (04/27 01:53)
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·朱西产：国产化由市场主导比政府主导有效 (04/26 22:57)
·钟师：国内产商在模糊定单生产的概念 (04/26 22:57)
·陈光祖：汽车装配线越长越不好 (04/26 22:56)
·朱西产：提高可靠性不是靠领导人一时冲动 (04/26 22:55)
·朱西产：自主品牌对可靠性的检测技术不行 (04/26 22:55)
·朱西产：整车厂商顾不过来整和零部件供应商 (04/26 22:54)
·朱西产：我们的产品可靠性需要提高 (04/26 22:53)
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