编辑后记：汽车世界的五彩斑斓
本期谈话是“法系车的造车理念”，其实这个话题可深可浅，人人都可以发表一下自己的直观感受，但是有亲身感触的人谈起来又绝对不同。比如说真正参与法系车品牌宣传的陈宏声先生，东风雪铁龙的公关总监，在他看来，法系车“不管是从科技含量还是造型设计上，都领先美、日车3，4年”，但是由于经历了90年代初法系两厢车中国崭露头角的失败，他又不禁感叹“确实，靠一个企业想来转变人们对轿车的理解，这一点对我们来说是非常难的”。
随着陈先生的回忆，遥想富康当年，真的是一件有意思的事情。那个时候汽车该是多么新鲜的事物阿。
我当时还小，模糊的记忆中，汽车是当官才能坐的，彰显的是身份和特权，即使有钱，也不一定能够有车开——买车是要通过单位特批的。从那个时代过来的人们现在都还在心中充满着对政府官员的崇拜向往。也正是因为观念陈旧，视野狭窄，所以看到富康出现会惊讶鄙夷的说“啊，它居然没有屁股……”。
短短十来年过去了，现在北京大街小巷都挤满了车，3，4万块钱也能买个小车开开了，汽车不再是特权的象征，也不再是奢侈的梦想。追求特立独行渐渐成为年轻人的购车意向，“眼球经济”正在盛行。随着80年代的崛起，追求个性，细分市场将会越来越成为汽车设计的关键词。
写到这里，我觉得要感谢一把法系车，让我再次感受到，汽车文化是多么的五彩斑斓。
