据海关统计，今年一季度我国汽车整车（含成套散件）出口６２６２８辆，出口金额６４６９６万美元，同比分别增长１３９％和２０４．５％。

　　其中轿车出口１６８１３辆，金额１１６７６万美元，数量同比增长４５８％，但金额增幅只有３０２％。越野车出口５６５辆，金额５７１万美元，数量增长３３４％，金额增长只有１２０％。这说明出口轿车和越野车平均单价比上年同期有了较大幅度的降低。

　　有关人士指出，轿车和越野车出口单价下降，说明低价竞销的恶性竞争开始蔓延到国外，必须引起高度重视。【阅读全文】

　　·汽车出口要做品牌 别砸了中国车形象 ·自主品牌车出口：在破晓前的暗夜中徘徊

　　中国机电产品进出口商会汽车分会发布了２００５年中国汽车出口年报，年报统计数据显示，目前我国的汽车出口结构发生了显著变化，小轿车出口在数量和金额上都超过了特种用途车辆和机动大中型客车，跃居我国汽车整车出口的第二位。...【阅读全文】

　　来自商务部机电司的最新信息表明，２００５年我国汽车整车（含成套散件）出口１７２６３９辆，比进口整车多出１１０３１辆，首次出现出口数量大于进口数量。但出口整车单价较低，出口金额不到进口金额的三分之一。【阅读全文】

　　 目前国内的很多轿车厂家都是合资品牌，没有出口自主权。外方资本之所以会进入中国汽车市场，就是因为他们是冲着中国本地的汽车市场而来的，他们并没有把中国的汽车事业纳入到他们的全球布局中，这样就从客观上阻碍了合资企业的出口步伐，大大削弱了我国轿车的出口比重。

　　 另一方面，就算合资企业有心出口，也会面临一些实际的困难。10月有媒体报道，北京现代今年出口俄罗斯1.9万辆索纳塔整车的计划面临流产，主要是因为韩国现代方面的原因——原本向俄罗斯出口整车的计划，已经调整为出口一些非关键零部件——问题的关键就在这里：中方没有掌握关键零部件技术，韩方只要在这方面一卡，整车就将不整了，因此眼睛一眨，整车变成了小零件。

　　“中国汽车出口要走过三个阶段，产品出口到技术出口，再到资本出口”，今年以来，曾经一直被认为是中国汽车软肋的出口问题，突然有了大幅增长，并且长城、吉利、奇瑞等企业正在积极在国外投资建厂。为此，中国汽车工业协会的蒋镭认为，这些中国汽车企业的出口正在从单纯的产品输出，向着技术输出和资本输出的阶段过渡...【阅读全文】

　　·商用车出口--梦在产业链高端 　　

　　目前，出口的主攻方向是非洲、中东等进入门槛较低的国家和地区。据悉，奇瑞2005年出口的汽车有90%以上都集中在这些地区，吉利则占到将近93%。

　　随着出口规模加大，自主品牌的出口目的地也开始升级，由中东、非洲转向准入门槛较高的发达国家市场。以进入了55个国家和地区的长城汽车为例。长城首先锁定进口关税较低的，基本没有汽车工业的国家，比如中东、海湾成为稳固的根据地。第二步是进入非洲、中南美市场；继而大举进军中亚、俄罗斯及东欧前独联体国家乃至西欧、美国...【阅读全文】

　　·自主品牌汽车不看别人脸色，但出口还有很长的路要走

　　事实上，如果不能尽快提高产品质量，提升品牌竞争力，那么，仅凭低价策略，在国外是肯定行不通的。目前中国汽车出口主要是奇瑞、夏利、吉利等自主品牌，这些企业虽然发展较为迅速，但其品牌在国内市场的话语权都谈不上强大，更别提在国外市场上具有影响力了。一位社科院研究员指出，日本、韩国的汽车工业之所以能在国际汽车市场占据越来越大的市场份额，正是由于经过艰苦的努力，树立起了丰田、本田、现代等一批国际认可的自主汽车品牌。因此，尽快树立起强势自主品牌，是中国汽车进军海外市场一个迫切需要解决的问题...【阅读全文】

　　·中国汽车出口亟待越过“信誉危机”等 ·出口时代来临？出口6辆国产换回1辆进口车

　　中国汽车要争取用10年时间，在世界汽车贸易市场占到10%的份额，也即1200多亿美元的出口规模。据悉，奇瑞、吉利、哈飞、长安、比亚迪等自主品牌企业都是出口重点扶持对象...【阅读全文】

　　·张骥：从外贸角度支持中国汽车自主创新 ·金融时报：中国政府拟推动汽车出口

　　为了进一步推动汽车出口，政府部门准备培育100个国家级的汽车或汽车零部件出口基地，许多企业纷纷举起了出口大旗，摩拳擦掌，表示要大干一场。但本文作者却认为，现在大力发展整车出口为时过早，对行业、企业来说可能弊大于利。这个观点或许还有待商榷，不过文章也为我们理性看待出口提供了一个新的角度，其提出的一些问题值得我们进一步思索。

　　弊端很明显，有些企业急功近利的思想比较严重，没什么长远规划，只要有出口机会，出口的数量再少也不嫌少，出口的国家再多也不嫌多。一个企业好不容易开拓了一个市场，大家立刻跟着一哄而上，由于产品同质化现象比较严重，没什么过人之处，只能火拼价格，自己人打自己人。许多企业为了抢进度、降成本，完全依靠国外代理商的销售、服务网络进行出口，本来产品质量就不高，问题也就可想而知了。如果这种局面不能得到有效扭转，必然会引起国外消费者的不满，最后倒霉的是整个中国汽车工业。摩托车行业就是前车之鉴。...【阅读全文】

　　·警惕中国汽车出口重蹈韩国覆辙 ·汽车出口既有远虑也有近忧