三个月来的汽车销售量下滑，使中国车市笼罩在然而在一片悲观声中。
　　 然而根据小编的采访和新闻收集发现，汽车厂商传达出不同的观点——中国汽车市场仍将保持高增长态势。我们看看相关的新闻和小编的采访纪录。
一汽竺延风：中国车市仍将保持高增长>>
广本曾庆洪：应对价格压力调整产品生产计划>>
奇瑞尹同耀：正是自主品牌发展的好时光>> 　
上海大众胡志伟--我们会一如既往>>
一汽丰田杨春霞：这只是暂时的低迷>>
雪铁龙公司：中国车市降价潮不会太持久>>

　2004年的夏季注定要载入中国汽车史册，或者也要载入世界汽车史册。
　　一个巨无霸的新兴汽车市场在有限的进餐券的限制下，那些最先进入中国汽车市场的食客早先是吃得心花怒放，那些惬意的优雅地剔牙的姿态现在正改成托盘而争的竞争态势。
　　谁是未来最佳食客则暂时未见分晓，总的说来中国汽车市场不过是在政府宏观调控、降价因素困绕下轻轻地点了一脚刹车，未来中国汽车市场还是程鹏万里。
钟师：厂家在做的只是观望和等待>>
古清生：价格盘整后汽车市场的整合与分野>>
冷清车市之下的汽车厂家--各有各的活法>>
中国汽车产业走低谷之我见：诚信贵于珠宝>>
车价--不是喷血是挤水 降价远远没有到底 >>
中国百姓还没有能力成为真正的轿车消费者>>
大风起兮云飞扬--论车市价格“跳水运动”>>
车市低迷--“目前的汽车市场是正常的”>>
论进口车降价和国产车跳水--谁影响了谁？>>
持币待购：等待轿车进一步降价符合国情>>
钟师：中国车市宿命论 占卜算卦谁灵验>>