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论剑紫禁城之阵地战,2006北京国际车展 论剑紫禁城之阵地战,2006北京国际车展
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论剑紫禁城之阵地战,2006北京国际车展

阵地战:市场之变
　 <论剑紫禁城>全系列
·持久战：自主VS合资 谁将代表中国汽车业
·阵地战：设计拼本土化 谁能博消费者芳心
·间谍战：自主品牌怎能趟过知识产权误区
·生死战：中国汽车是否已经终结暴力时代
·传播战：网络汽车媒体因何迅猛发展?
·和谐战： 中国政府引导汽车业不再被动?
汽车设计拼本土化 谁能博得消费者芳心
　　市场之变：如果说1年前还有车商在说：“中国市场不成熟”，那么那些在国际市场上的通用规则统统失效的教训已经充分证明了：中国是个对价格极度敏感的市场。
　　快速发展的市场逼迫车商们必须在价格、质量、样式上找到平衡。对跨国车商来说，过去屡试不爽的原装引进国际车型的做法中国消费者已经不再买帐，为中国市场和用户特别设计已经成为时尚。无论是自主品牌的企业，还是合资公司，都已经不满足于对车壳的改造，而是深入到了发动机、底盘等核心研发能力的中国本土化。
　　NCAP 、ESP 、EBD 等全新的汽车概念被车商大量宣传。与此同时，乔治亚罗汽车设计公司、里卡多汽车设计公司、平尼法瑞那汽车设计公司等名字也越来越被中国汽车消费者耳熟。它们的作品也正在中国遍地开花。如何为中国用户开发一个成功的车型？……[详细]
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 各方态度：

·车商：胡苏:合资品牌适应中国本土条件才能成功
·专家：孙健:跨国公司越来越快的本地政策响应速度
·博友：汉地:水无常势兵无常形 关于汽车本土设计
·车友：搜狐车友:本土设计要看对消费者实不实用
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老总谈阵地战

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·徐刚：既不放弃大城市 也不放弃中小城市(11/23 13:17)
·艾思孟：中国是快速发展的市场(11/23 13:16)
·哈飞汽车康平：同时关注一线、二三线市场(11/23 13:14)
·胡苏：合资品牌适应中国本土条件才能成功(11/23 13:06)
·里卡多：自主品牌汽车公司是“饥饿的熊”(11/23 11:49)
·付守杰：全球汽车在中国已经同步和同质化(11/23 11:45)
·徐崇宁：明年众泰将主攻海外市场(11/22 21:32)
·肖伟：中兴汽车2008年出口超过内销(11/22 21:25)
·刘红山：陆风汽车是第一个出口到欧洲(11/22 21:21)
·郑飚：中国奢侈车市场没有饱和(11/22 21:12)
·徐刚：大城市与中小城市是华普发展重点(11/22 17:29)
·萱岛幸久：骏逸是为中国市场而开发(11/19 21:28)
·付守杰：中国将成为全球第一大市场(11/19 21:08)
·康平：微车和轿车一个都不能少(11/19 20:38)
·王刚：天津一汽打造经济型轿车的精品(11/19 16:11)
·日产（中国）萱岛幸久(11/19 16:09)
·北京奔驰—戴姆勒.克莱斯勒(11/19 15:56)
·曾林堂：要在中国复制北美的成功(11/19 15:03)
·华阳董国彬：汽车后市场前景广阔(11/19 14:03)
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 专家谈阵地战

·张宇星：本土设计应多样化(11/25 16:43)
·孙健:跨国公司越来越大的本地决策自主权 (11/24 13:50)
·孙健:跨国公司越来越快的本地政策响应速度 (11/24 13:50)
· 孙健:跨国公司越来越多针对中国市场的产品开发(11/24 13:47)
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 博友谈阵地战

·管学军：本土设计是一种趋势(11/25 17:20)
·汉地：水无常势 兵无常形-关于汽车设计中国本土化(11/25 17:14)
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 车友谈阵地战

·搜狐车友:本土设计要看对消费者实不实用(11/25 16:53)
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