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2007上海车展评论

  节能和环保的概念,也是本届上海车展一个重要的主题,我们看见有很多的新能源、替代能源的这些车在出,比如柴油车,混合动力车,氢动力车,还有其他的一些替代能源的车,对于中国的汽车业来说,谁以后更具有发展前景?...[全文]

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□ 朱西产:新能源汽车跟前几届相比更贴近产品
□ 陈光祖:
混合动力是一种过渡 它能够商品化
□ 朱西产:油耗算法有出入 现在还没有中国的工况
□ 陈光祖:
应该养成不把轿车开到市中心的习惯
2007上海车展评论

  今天是上海车展新天地论—环保篇,随着汽车工业的发展和汽车的不断进步,汽车已经不再是代步工具,已经和我们的生活息息相关了。这次车展的主题是人、车、自然的完美和谐。什么是环保汽车,到底怎么样才能选择一款环保汽车[详细]

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“环保和节能”成为汽车界的能源革命风
汽车界两大盛事共同的主题:环保和节能
2007上海国际车展 本田汽车大打环保牌
上海车展新天地论--环保篇
2007上海车展评论 城隍妙语更多精彩内容
 ■ 引言:

 这期主要讲环保,刚才展台上不是有很多新能源车,混合动力,氢,你们觉得谁是未来的发展方向,谁更有现实的可行性,看了很多概念的车。第二个,真实油耗,上次发改委发了一个规定之后,都在炒真实油耗,也挺受重视的。还有一个是汽车收费的问题,以及节能环保..[详细]

 ■混合动力不是简单地加法 是要做技术改进

·朱西产:从这届车展里面我们也看到,新能源汽车跟前几届相比,更贴近产品。产品越来越具体化,像混合动力,氢动力,我看到通用展台上,有一个双动力,当然不是混合的概念。但是能源问题不光是中国的问题...[详细]

·陈光祖:混合动力是一种过渡,现在最常说的还是它,它能够商品化。在这两个当中,既用了石油,又用了电。现在提出来的混合动力能够节能30%,这是一个很了不起的技术。国际上混合动力最好的在轮子上就是电极 ...[详细]

 ■ 话题二:什么动力才是未来汽车的最佳选择

新天地谈

 陈光祖:全球以后在二三十年当中,混合动力几百万辆以上地上升。几百万辆也只占10%左右。去年说是40万辆。剩下的是燃料电池,燃料电池现在也有很大进步,但是出路到底在哪儿?我估计还有20年...[详细]

新天地谈

 ·朱西产:有一个很大的进步,但是有一个预计,石化燃料会用尽,第二石化燃料会造成地球变暖这样的问题。因为它会产生二氧化碳温室气体,所以从这个角度来说,现在一个很大的进步就是已经意识到过度使用石化燃料...[详细]

 ■ 话题三:中国油耗也没有对比数据

  朱西产:因为油耗是这样,油耗作为一个技术指标,有这么几类,一类是属于等数油耗,我们在实验场,以匀速来跑,比如30公里匀速跑,50公里匀速跑,60公里匀速跑,每一种速度跑完,会有一个油耗点,不同的车速跑,油耗是不一样的,这样就会有一条曲线,我们会找到一个最低油耗...[详细]

·陈光祖:现在要跟消费者讲清楚很重要的一个误区,认为发动机好的节油了就好,这个概念不是很主要的。最主要的概念,就是风阻技术,就是车子开了,风阻对你产生的油耗可能占20%左右。比发动机节能还重要。还有摩擦系数,摩擦力。 还有自重量。一个车要省油,不是一方面的...[详细]

 ■ 话题四:汽车成为生活必须品

  陈光祖:汽车再发展下去,就不是汽车行业自己的事情,而是汽车和社会的和谐发展。怎么体现这个和谐呢?就是你为什么要用车,要回答这个问题。如果我们中国不改变以城市中心为主的生活,虽然有车了,但是还过着不是以车为主的日子...[详细]

  朱西产:现在的汽车正成为人们生活的一部分。欧美、日本,汽车成了生活必需品。没有汽车根本生活不了。汽车从过去的奢侈品向生活必需品转化,我们正处在转化过程中。在这个转化过程中,就提出来和谐交通理念。因为车越来越多..[详细]

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 ■ 引言:

  环保作为一个广义的概念第一应该是减少现有能源的消耗,是一个大的前提。在减少能源消耗的同时,应该说在各种有害气体,特别是现在国际上看中的温室气体的排放上会减少大部分,还有一部分除了氢动力这部分,还有在汽车制造过程中新的再生资源的利用,基本上是这三个方面...[详细]

 ■ 话题一:燃料电池车可助国产汽车技术腾飞

新天地谈

 ·AUTOCAR主编 陈欢
  安全性除了碰撞保护之外,刚刚评论员谈到主动安全很重要,制动系统、灯光、汽车预防碰撞的能力很好的提供以外还有很多方面,大家关注汽车技术的发展是对消费者有帮助的。...[详细]

  现在成熟的混合动力技术应该是并联的,也就是我电动机和我的内燃机、发动机是可以同时驱动我的汽车的,可以同时起作用,同时驱动车,但是这里面有一个非常非常难攻克的技术难题,就是发动机和内燃机,当然这里我们要鼓励自主品牌已经开使用混合动力的技术了,但是我们也期待看到哪一天我们真正的自主品牌可以掌握最核心、最关键的这一步。按照我们现在劳动生产力也好、我们国内生产的成本也好,这样我们混合动力的车就不会是像现在普锐斯的20几万,将近30万的价格了,这样我觉得是造福于民的,还是鼓励自主品牌的厂商加快脚步,把技术难题攻克...[详细]

 ■ 话题二:柴油车发展滞后存在误解

新天地谈

·上海青年报总监 陈新希
  从产品本身的质量,从价格的渠道,老百姓是能接受的,比如可以用汽油,老百姓感觉有些时候在渠道方面也很方面,考虑很多原有,所有新能源的推广最终是符合市场规律的...[详细]

 ■ 话题三:日、美、欧形成环保技术三大派系

新天地谈

·搜狐评论员 李晓非
  我其实最希望各种方式都并行发展,到最后推动市场,用市场化方式来检验这种方式好还是不好,就是说能够带给我们消费者更多的选择,不光是国内的、国外的、合资的、自主的...[详细]

  我看到的国产品牌,我觉得现在发展是一个初期发展的水平,我看到吉利的混合动力,其实就是在量产车激动机基础上加了一个功率只有6到7千瓦小功率的串联式电机,那个电机的作用其实我们和技术人员也问了一下,因为前段时间也看了一组资料,会驱动车轮,但是只是把发动机的转速提高到5千多转的水平,就是说省略掉发动机怠速运转的阶段,车带动起来发动机转速到1千多万的时候马上就切换到内燃机,其实省掉的油就是我们平时车在启动怠速运转的情况下,这应该是比较初级的发端及。

 ■ 话题四:未来汽车排放小能耗低舒适安全智能

新天地谈

·搜狐车型评论员 多玛 
  企业不仅应该考虑推出什么样的环保产品,更要考虑推出产品的同时给大家带来的是什么,在使用产品时又会在什么环节出现违计划现象需要严格监控...[详细]

2007上海车展评论
刘姥姥看车展

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