七日谈上汽国际化南汽自主复兴-搜狐汽车

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　　　搜狐汽车评论部上海车展特别策划

　　前言：中国自主轿车品牌的探索建国以来从来没有停止过。建国初期开始，自力更生的客观条件下，我们开始了进展缓慢的独立探索，涌现出很多先驱：凤凰、东风，进入改革开放以后，合资企业当道，一度出现自主品牌岌岌可危的论调；近年，无论是自主企业还是合资企业，越来越把自主当作未来发展的方向，道路多样，各有得失。本专题通过7天左右的讨论，从对历史的回顾和对现有不同企业行为和理念的研究为未来自主品牌的发展指引方向……

　[编者按]上海国际车展在即，上汽荣威展现东道主风范，备受关注，从车模提前曝光到将要参展的七辆车，从展台布置到体系竞争力打造，上汽欲借荣威展示其国际化自主创新之路的成绩。南汽名爵将在上海国际车展上公布价格，吸引眼球。名爵项目准备引进投资者的消息，名爵新车下线，宣称走出自主品牌第三条路，等等，成为近期的热点新闻。荣威与名爵两款英伦名车，走过了怎样的道路，未来发展趋向，值得探讨。

　　“收购罗孚”是否能为上汽和南汽带来真正的好处？面对人们对上汽、南汽“打造自主品牌”的质疑，两大集团各自的竞争优势与信心来源到底是什么？他们是否能成功打造中国的中高档汽车自主品牌？

□ 记者观察：上汽PK南汽三岔路口的选择

　　第三条道路上，有三个岔路口摆在上汽和南汽面前：
    A .市场既不接受荣威，也不接受名爵，双方宣告失败；
    B .市场选择了其中之一，另一个退出或自然地接受与另一方合并；
    C .市场允许二者共存，当二者都发展得不错，却又摸到天花板不得不实现互补时，由国家主导合并。[详细]

□ 上汽整体战略

　　自主化战略：上汽的开放式自主之路
    重组与上市战略：重组与上市是为了做强做大
   “两手抓”战略：合资与自主如何共赢
    国际化战略：双龙事件使上汽获得国际化的宝贵经验
    体系竞争战略：培养体系竞争力是做强的最大资本  [详细]

　随着中国汽车市场成为国际巨头们逐鹿之地，许多疑问常常盘旋在人们的脑海中，在这片世界第三大的汽车市场上，属于中国的品牌能有多大的竞争力？占中国汽车产业绝大比重的合资企业能否跨出国门，真正参与全球化竞争？曾任上海通用汽车有限公司总经理、现任上海汽车集团股份有限公司总裁的陈虹，则有着自己独特的见解。[详细]

□ 上汽的体系化竞争优势在哪些方面

　　自主品牌不是低档和廉价的同义词，以日韩升级留下的价格空间，不足以支持中国汽车工业在海外市场永远站稳脚跟，在国内竞争中也无法与国际品牌相抗衡。但认识到这一点，并不表明大家都可以向中高端产品研发上发展。上汽也许走的是一条从未有人真正尝试的道路，但对中国汽车产业来讲，这条路必须有人去走。[详细]

　在备受指责的时候，上汽并没有迫于外力而匆匆上马自主品牌项目；在中国汽车自主品牌发展持续徘徊在低端市场，对于是否真的需要发展自主品牌开始质疑的时候，上汽也没有因此而退缩。上汽集团以及其精心打造，低调准备的第三驾马车——上汽汽车，正用其实际行动表明：上汽人一直都在走着一条最适合上汽的发展道路。[详细]

□ 南汽发展之路回顾

　　“一切都才刚刚开始，这是一场生死之战，我们再不发展，就会被淘汰！”在3月28日的研讨会上，南汽董事长王浩良高昂的语气中夹带着沉重。[详细]

　南汽目前旗下拥有跃进货车、南京依维柯、南京菲亚特等几个品牌，但2004年以来，随着中国汽车市场逐渐低迷，其表现亦不尽如人意。困境之中的南汽希望借道罗孚重新恢复其在国内汽车市场的辉煌，甚至为此而不惜拼死一搏。[详细]

□ 南汽自主道路的反思和心得

　　现在，荣威的价格已经公布，名爵的第一款车将在3月下旬面世，后面发生在两家之间的竞争正日趋激烈。然而，对于这两家买下同一企业壳资源的中国自主品牌企业，任何在价格上或网络上的竞争都将带来严重后果，形成价格互相倾轧--成本不择手段--质量难以保证--服务贪多求快--投资不断增加--新车不见利润--价格再度跳水的恶性循环中。业内支持自主品牌的专家普遍希望，此时的动作应该以稳为主。[详细]

　多位专家认为，比起本土品牌从低端起步艰难开拓国际市场，收购MG罗孚相对便利地获得了高端品牌、技术和市场资源，大大缩短了中国汽车业国际化的进程。他们呼吁国家有关部门大力支持企业以“走出去”方式自主创新，并在金融财税、策略研究、技术创新和舆论环境、消费环境方面，为名爵的成长壮大创造良好条件。[详细]

南汽探索自主品牌发展新途径

　　通过海外收购，获得世界著名品牌、先进生产技术平台等优势资源，探索国际化和自主创新战略[详细]

　　利用全球资源打造体系化竞争优势

□ 中国汽车品牌与自主开发之路

　　国家鼓励汽车企业提高自主开发能力，大力培育汽车特别是轿车的自主品牌。在这一过程中，不能闭门造车，而要博采众长，吸收世界各国的技术和人才来为我所用。[详细]

□ 上汽：四“管”齐下谋自主

　　四条道路打造自身的自主品牌之路：
    一是完全依靠自身力量自主开发
    二是充分利用全球资源合作生产
    三是不断深化战略合作合资生产
    四是依靠合资企业创建自主品牌。[详细]

□ 上汽打造自主品牌能否与奇瑞汽车殊途同归

　　上汽自主品牌的启动，可能会对奇瑞、吉利们造成一定压力：三大公司的自主起来了，奇瑞、吉利们就不能再仅仅靠品牌的自主而在人们心目中取胜，必须比过去干得更好。这也可以说是一种促进力，这种竞争局面不正是我们所期待的么？起步的基础不同，实力不同，路径不同，目标不同，上汽与奇瑞、吉利们会不会在自主品牌的道路上殊途同归呢？我们翘首以待。[详细]

□ “中国汽车自主品牌”--一个不能不说的话题

　　事实上，国内乘用车市场的“老大”地位一直都没能满足这个放眼国际市场的汽车企业。“自主品牌首先应该是国际品牌，必须以国际眼光整合国际资源自主发展，并最终走向国际。”上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽股份”）总裁陈虹一语道出上汽发展自主品牌的出发点。[详细]