■独家专访：汽车金融公司的诞生和发展
　　·奇瑞汽车金融公司筹备组组长王师荣：最大困难在于自家车太便宜
　　·汽车业内人士：外资汽车金融目前盈利微乎其微
　　·搜狐评论员漆森林:坏账不好收 信用数据库多头推进中
　　■现状：汽车金融公司能给车企带来什么？
　　·政策性紧缩为金融公司创造好机会 　2006年后，汽车消费信贷出现较高不良率，商业银行收紧了这一业务。由于银行利率上调，获得贷款的难度加大，汽车金融公司反而从经销商和客户收到更多贷款申请。 [详细]
　　·去年净赚1647万元汽车金融公司首度盈利 　去年我国汽车金融公司盈利1647万元，这是这一行业首度扭亏为盈。[详细]
　　·“穿透率”偏低汽车金融难有盈利空间 　汽车金融盈利底线是贷款比例和销售比（业内称“穿透率”）达到25％以上，但国内最好的汽车金融公司都难以达到15％。[详细]

　 ■丰田汽车金融：随时可用资产可买银行
　　丰田汽车金融旗下有年金、投资信托等资产运用服务。另外还包括住房贷款、保险、租赁等相关业务的四大公司。就可以享受积分制度等多种服务。 　　持有客户卡除了购车信贷外，还可以享受由丰田住宅株式会社专门提供的住房贷款服务，这是一种以丰田信用为后盾的低还贷利息政策。[全文]　　
　 ■戴姆勒：金融服务占汽车生命周期利润18%
　　除了通过提供量身定制的租赁和信贷解决方案，它还具备多元化的金融业务体系：金融贷款、租赁、车队管理服务、保险甚至是银行业。[全文]
　 ■汽车金融服务业要变为“汽车银行”
　　不难发现，发达国家的卡业务非常普及，没有专业的汽车会员卡营销管理手段，就不可能为顾客提供全程金融支持。[全文]