金融危机下的全球车市-搜狐汽车

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　　　发刊词　2008年10月10日总第239　周五出版　往期回顾　　主持人：杨文婷

引言：金融危机席卷全球汽车销量应声而跌

　　美国次贷危机引发的经济大萧条已经推翻了多米诺骨牌，雷曼兄弟的倒下终使金融危机成为街谈巷议，7000亿美元发动美国史上最大救市行为，全球经济无不受此牵连。汽车产业与经济发展息息相关，全球汽车销量在此大背景下全军“感冒”。原本饱受挣扎的美国三大不再孤独，日本、欧洲，汽车业新兴的金砖四国也难逃此疫。
　　历史总有几分相似，几重经济危机下汽车业无不劫后余生。大难下总有“狼来了”的事后感慨。此次金融危机将把汽车产业带向何方？我们邀您一同探讨。[我来说两句][金融危机波及广全球汽车销量8年来首降]

[贾新光]全球汽车进入"冬泳" 寄望小车和新能源

从车展可以看出，混合动力、插入式混合动力车…[全文]

[钟　师]中国首轮大规模产业洗牌将拉开帷幕

国内汽车消费总量收缩将加剧车厂竞争惨烈，歇业…[全文]

[陈雄亮]金融危机刚刚开始车业将由此新生?

这场危机呢？谁又敢断言不会带来某些“革命”？…[全文]

[吴　琼]全球汽车萧条金砖四国可能占便宜？

满足前两个条件的，有中国、俄罗斯、印度、巴西…[全文]

[文　刀]百年经济危机史与汽车业的自我救赎

当西方国家和人们改变透支未来的消费和发展模式以后…[全文]

■金融危机波及广全球汽车销量8年来首降

　·车业低迷由北美向欧洲蔓延：德国8月新车销量下降近10%，而西班牙8月份汽车销售量更是下降了41.3%，创今年最大单月跌幅……全球车市都陷入了低谷期。[详细]
　·全球汽车销量将出现8年来首降：摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑0.3%，至5810万辆，年初的预计为上升3.5%。这也将是全球汽车市场总销量自2001年以来的首度下降。[详细]

■北美、日本、欧洲销量相继下滑
表现	·北美下滑创五十年之最：北美市场所有的汽车公司9月份的销量都宣布下滑；这个全球最大的汽车市场销量平均下滑26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。[详细] ·日本国内外产量同跌：日本８家主要乘用车制造商发表的数据显示，８月份，８家车商合计的国内产量同比下降了１１.３％，海外产量下降了１６．９％。[详细] ·欧洲下滑势头超预期：九月西班牙的汽车销量骤降32%，意大利和德国分别下降了6%和2%。对欧洲市场2009年汽车业盈利仅下降2%的普遍预期看来是过于乐观了。[详细]
言论	——戴姆勒总裁蔡澈：“金融危机显然把汽车行业拖向危险的领域，事实上我们无法免疫。” ——大众汽车总裁文德恩：“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧，我们得正视这个事情，因为它的确开始从北美走向欧洲。” ——福特汽车总裁Alan Mulally：“直到2010年全球汽车市场都没有复苏的迹象。” ——通用汽车总裁韩德胜：“美国和欧洲市场的疲软将出现在2009年上半年。” ——菲亚特公司首席执行官Sergio Marchionne：“明年欧洲市场可能会缩减5%。”他担忧地表示：“直到此次经济危机得到解决，否则我们看不到光明。”

■1929-1933年美国经济大萧条-奠定今日美国三大

美国经济萧条时期

·经济萧条下的汽车行业：
　　经济状况：股市场暴跌，银行倒闭，企业倒闭。当时相当多的美国人吃不饱。依稀记得一个数据，当时失业人口超过1000万人，可能有一半的有工作能力的人失业…[详细]
　　汽车行业：大萧条来临后，三年之中，美国汽车工业下降95%，与汽车密切相关的钢铁业在1932年只有12%的产能在运转…[详细]
·美国经济大萧条成就今日美国三大格局：
　　得益于大萧条，让大量汽车厂倒闭，具有实力的厂商通过兼并和重组，才在美国初步形成了“三大”为首的汽车产业格局。
　　福特、通用和克莱斯勒推出一大批以V8发动机为主的流线型设计新产品，在市场大获全胜，也奠定了现代汽车产品式样基础…[详细]

■1973年至1975年石油危机引发的大萧条-日本车走向全球

欧佩克引发70年代能源危机

·经济萧条下的汽车行业：
　　经济状况：1973年10月16日，欧佩克突然宣布将每桶3.01美元提高到5.11美元，大涨70%。原油库存很低的美国迅速受到影响，政府被迫大幅削减了公路、桥梁、医院和学校的投资以偿还银行债务。欧洲通货膨胀率一度达到了8％…[详细]
　　汽车行业：美国高油耗产品销售一落千丈。而当时美国政府为了强调节油，颁布了55英里/小时的速度限制…[详细]
·石油危机使日本汽车走向全球：
　　高油价下，以生产小型车为主的日本汽车企业市场份额飙升了20%。1980年，日本汽车产量首次突破千万辆大关，达1104万辆，一举击败美国成为世界第一；其中出口就达597万辆 …[详细]

■减产、裁员、新能源汽车巨头力挽颓势

　　■全球车市裁员、减产风丰田跟进
　　·裁员减产风：全球多数汽车企业早已开始减产，甚至裁员好几轮了。这个传染病甚至已经涉及到丰田汽车…[详细]　
　　·积累低成本技术：本田近日宣将于2009年在印度新设研发基地。这是本田继美、英、德、泰及中国之后开发的第六个海外汽车开发基地。而铃木、日产也有意…[详细]　
　　■国际金融危机笼罩巴黎车展高唱节能环保
　在金融危机大背景下，本届车展众多汽车制造商不约而同地选择将更符合当下消费形势的“节能环保”作为最大卖点，混合动力车、电动车、太阳能、生物燃料等环保车型成为主推产品…[详细]

■搜狐独家视点：金砖四国将受益?中国汽车产业洗牌帷幕将开?

　　■[钟　师]中国首轮大规模汽车产业洗牌就此提前拉开帷幕
　　尝到奥运甜头的北京市推行一系列降低汽车消费的措施，这将会吸引上海仿效，引发其他大城市跟进。国内汽车消费总量收缩将加剧车厂之间的竞争惨烈，歇业、重组等风起云涌…[详细]　
　　■[贾新光]全球汽车进入"冬泳"-寄希望于小车和新能源
　　可以看出，混合动力、插入式混合动力车和电动汽车的技术得到了突破式的发展，特别是在生产成本和电池的产能方面取得新的成绩…[详细]
　　■[吴　琼]全球汽车萧条? 金砖四国可能沾便宜
　　石油危机后，日本汽车工业崛起了，谁会成为下一个日本汽车工业呢？满足第三个条件只有中国…[详细]　
　　■[陈雄亮]历史总在重演? 危机下的又一次革命
　　这场危机呢？谁又敢断言不会带来某些“革命”？比如新燃料汽车、混合动力车、电动汽车等…[详细]　
　　■[文　刀]金融危机引发的危机仅刚刚开始？
　　 2010年前全球主要国家摆脱危机影响，从而开始新的增长周期几乎是不可能的。因此对于汽车来说，销售下滑的态势，极有可能还将持续…[详细]

小调查

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相关评论：

美国金融危机对中国汽车业影响几何

　　徐长明分析，美国的这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、连锁反应的方式起作用。首先，出口会受到很大阻力。我国整车出口到美国的很少，但零部件很多，美国的汽车购买力下降，势必影响我国零部件出口。
　　如果金融危机再加深、蔓延，对能源价格、资源型产品的冲击更大，比如俄罗斯、中东等国家和地区受到的影响更大，而这些国家是我国汽车出口的主要市场。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不会那么明显了 …[详细]

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