ＥＣＦＡ是“两岸经济合作架构协议”，完整英文名为ECFA(Economic Cooperation Framework Agreement )，不过这是台湾方面的称呼，真正的名字（中英文）要等两岸正式谈话才能确定……[全文]
2009年，台湾汽车总销量接近30万台，而对比大陆汽车总销量，高达1350万台，大陆汽车总销量是台湾汽车总销量的45倍……[详细]
----台湾2009车市总销量近30万台2009年台湾车市总销量达29万4,000余台，比2008年整整成长近三成，主因系政府货物税减征3万元，加上全球经济景况渐趋稳定……[详细]
----大陆成为世界汽车产销第一大国2009年大陆汽车产销稳超1,350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国……[详细]
台湾的汽车模具成本最低，然后是韩国，欧洲则更高。通常为了节省资金，中国车企会在台湾和韩国模具企业中做一选择，通常不会选择质高价高的欧洲模具厂。如果模具也纳入调低关税的范围内，那么台湾模具的性价比将进一步提升……[更多]
在过去50年中，台湾已经成功进行了转型，从传统产业转入科技产业，以IT为例，全球两大晶圆代工企业均在台湾——台积电和联电；以电脑工厂为例，广达电脑是全球最大笔记本电脑生产商……[更多]
台湾的企业虽小，但在激烈的市场竞争中，都练出了一身好功夫。整车企业一般都具有再开发能力，零部件无论品质还是价格，更具有国际竞争力，出口成绩斐然。出口美国占了四成，其他还有日本、英国、加拿大、德国等发达国家……[更多]
据台湾交通部统计，2008年全年汽车销售量为22.9万辆，创下22年来新低。2008年汽车总销售量较2007年下滑29%，连续三年下滑，台湾产汽车下滑幅度超过30%……[详细]
----零部件：强势出口欧美及大陆与大陆汽车产业相比，台湾汽车产业在系统化的零部件制造、电子控制器及车用电子领域等方面更具优势……[详细]
----台湾汽车及零部件厂商近期动态面对台湾车市的持续疲软，汽车制造商纷纷转往海外市场发展……[详细]
台湾一个仅2300多万人口的地区，却有11家汽车生产厂，且属于这11家的子公司就有几千家。这11家汽车生产厂中的“福特六和”及“中华汽车”年产和销售也只有几万辆，规模远达不到最低的汽车生产经济规模……[更多]
台湾的汽车厂表面上看绝大多数是与外资的合作，但真正到台湾投资设厂的大企业很少或没有。这些外资厂只是把台湾当作为满足本地市场需求的一个附属加工基地，并没有完全带来母厂拥有的资金、先进的技术……[更多]
由于台湾汽车整车市场被外国品牌的汽车垄断，基本没有本地的品牌，于是在国际市场上的竞争力也受到了极大的制约。如在台湾11家汽车厂中，与日本合作的占80～90%，且日系汽车的市场占有率高达95%……[更多]
目前东风和裕隆已确定在东风杭汽基础上进行增资扩股，重组该企业，在该企业基础上与裕隆合作。事实上，两年前，作为台湾第一大汽车企业的裕隆便已在杭州萧山区设立合资公司。但是由于发改委抬高汽车项目审批门槛，该项目迟迟未能获批。在东风的努力下，裕隆在大陆的重新布局终于有了实质性的进展。按照最新披露的规划，东风裕隆的注册资本为15.5亿元，整个项目总投资为34亿元，一期规划24万辆产能规划，一期一阶段为12万辆产能、配套20万台产能发动机厂，汽车研发中心一次到位……[详细]
东南汽车目前股东是福汽集团、台湾中华汽车和日本三菱汽车，三方分别持股50%、25%和25%。但由于三菱汽车和三菱商事共同持有中华汽车约18%股份，所以三菱共持有东南汽车约29.5%的股份，是东南汽车的第二大股东。内部人士透露，虽然东南汽车对外公布的2010年产销目标是12万辆，但其内部正朝着再翻番，即16万辆的目标在运作。这样的发展势头让急欲做大的广汽和北汽垂涎，也让东南汽车的外方股东萌生增持的想法……[详细]
5月底，奇瑞汽车旗下A1、A3两款车型台湾上市售价39.8万、56.8万新台币……
首批将入台的车型是炫丽和酷熊，而在运作成功后，还有望从台湾实现出口汽车……
酷比车以SKD散件的方式，由吉利汽车出口给台湾裕隆集团……
厦门金龙轿车的传闻已经有些时日，从2009年3月搜狐汽车第一次曝光这款全新品牌的全新两厢A级轿车……
