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本报告由搜狐汽车与北京波尔卡汽车信息咨询有限公司联合出品，旨在通过对全球主要市场汽车上牌量数据的分析，洞悉全球和中国车市的发展趋势。本期为该系列报告的第二期。 第一期：大变局下的全球车市和中国车市 ………………………………………………………………… 【报告】《金融危机下的各细分市场》 　　 奢侈品市场往往是受金融危机冲击最厉害的市场，豪华车市场也难逃这个规律。2009年，全球豪华车销量494万辆，同比下滑16%，远高于全球汽车整体7%的下滑幅度。尽管金融危机对中国沿海发达地区造成了很大的冲击，豪华车市场2009年却风头不减... >>详细内容 ………………………………………………………………… 中国率先走出低谷 豪车市场潜力巨大 　　面对百年一遇的金融危机，中国豪车市场一度也陷入低迷。2008年下半年开始，此前一直高速增长的中国豪华车市场增速开始大幅放缓，这种趋势一直延续到2009年上半年。 2009年下半年，随着中国经济的启稳复苏，豪车市场迅速恢复到原来的增长态势，同比增长达到50%，进入2010年，豪华车市的发展趋势进一步稳定... >>详细内容 ………………………………………………………………… 中国市场成就奥迪 豪车未来中国决定 　  能否有效拓展中国市场，已经成为未来豪华车品牌一决高下的关键因素。2009年，宝马、奔驰均出现了15%的下滑，有些豪车品牌如卡迪拉克下滑幅度甚至超过30%。只有奥迪，2009年仅仅微跌2%。 奥迪的成绩，和中国市场的贡献密不可分。2009年，中国贡献了奥迪16%的市场份额，而他的最大竞争对手奔驰和宝马... >>详细内容

	全球豪车市场下滑16% 中国市场依旧增长33% ·说明： 奢侈品市场往往是受金融危机冲击最厉害的市场，豪华车市场也难逃这个规律。2009年，全球豪华车销量494万辆，同比下滑16%，远高于全球汽车整体7%的下滑幅度。 ·结果： 领头羊美国2009年豪车市场下滑超过20%，排名第二的德国尽管用以旧换新的政策换来了汽车市场18%的增幅，其豪华车市场却难逃下滑的厄运，2009年同比下滑了10%。 ·变局： 而在中国，尽管金融危机对沿海发达地区造成了很大的冲击，豪华车市场2009年却风头不减，依然保持了33%的增幅。

	中国豪华车市场规模年平均增长36% ·说明： 中国豪华车市场规模，从2002年的年销售5万辆，上升到2009年的年销售39万辆，年平均增长36%。 ·结果： 中国在全球豪华车市场的份额，也从2002年的0.9%，上升至2009年的7.9%，位列豪华车市场第四名。 ·预测： 2010年有望超过英国成为第三名。

	中国率先走出低谷 豪车市场潜力巨大 ·说明： 面对百年一遇的金融危机，中国豪车市场一度也陷入低迷。2008年下半年开始，此前一直高速增长的中国豪华车市场增速开始大幅放缓，这种趋势一直延续到2009年上半年。 ·结果： 2009年下半年，随着中国经济的启稳复苏，豪车市场迅速恢复到原来的增长态势，同比增长达到50%。 ·猜想： 进入2010年，豪华车市的发展趋势进一步稳定，1-2月份，国内豪华品牌上牌数量同比增长54%，远高于同期乘用车整体27%的增幅。

	去年豪华车占国内车市的市场份额仅4% ·说明： 中国豪华车市场，虽然经历了近10年的快速发展，和发达国家相比，其在国内市场占有率仍然偏低。 ·结果： 2009年，豪华车占国内车市的市场份额仅4%，远低于美英等发达国家10%-20%左右的水平。 ·观点： 中国豪华车市场的潜力依然十分巨大。

	中国市场成就奥迪 豪车未来中国决定 ·说明： 能否有效拓展中国市场，已经成为未来豪华车品牌一决高下的关键因素。2009年，宝马、奔驰均出现了15%的下滑，有些豪车品牌如卡迪拉克下滑幅度甚至超过30%。 ·结果： 只有奥迪，2009年仅仅微跌2%。 奥迪的成绩，和中国市场的贡献密不可分。 ·结果： 2009年，中国贡献了奥迪16%的市场份额，而他的最大竞争对手奔驰和宝马，中国市场贡献率分别只有5%和7%。

	提早经营促使奥迪华地位提升 ·说明： 正是因为奥迪对中国市场的提早经营，过去的10年奥迪在豪华车市场的地位大大提升。10年前，奥迪在豪华车市场的市场份额不到奔驰的一半，而2009年奥迪和奔驰的市场份额只差5个点。 ·结果： 奥迪公开宣布计划2015年成为豪华车第一，中国市场的良好表现给了奥迪十足的底气。2010年一季度，中国市场超过德国成为奥迪第一大市场，而他的主要竞争对手宝马和奔驰，中国市场只是位于第四和第六位。 ·结果： 奔驰宝马能否保住头两名的地位，中国市场的加紧布局已经势在必行。豪华品牌在中国经营的好坏，也将决定他们未来的命运。