新兴国家分化严重
金融危机，不仅席卷了发达国家，新兴国家也难以幸免。除金砖四国外，其他新兴国家由于经济关联性上的差异，汽车市场的表现也出现了严重分化。
东欧地区，由于经济上普遍依赖西欧。金融危机后，由于西欧发达国家自顾不暇，东欧各国经济失去支撑，受到的影响更大。2009年，新欧盟10国汽车市场全部下滑，其中6个国家跌幅超过50%。只有波兰和斯洛伐克跌幅较小。
而中东地区，由于受石油经济的拖累，受的冲击更大。2009年，沙特、阿联酋和科威特等严重依赖石油的国家汽车市场跌幅均在80%左右。而伊朗，由于不采用美元进行石油交易结算，则避免了油价大幅波动带来了冲击，车市仅跌3%左右。处在重建过程中的伊拉克，其车市正处于恢复阶段，2009年相比2008年市场持平。
拉丁美洲国家，处于美国后院，受金融危机的影响也较大，尤其是和美国腹地相连的墨西哥，2009年汽车市场下滑32%。委内瑞拉由于石油经济的原因，下滑程度和中东石油国家类似，高达78%。而由于金砖四国之一巴西经济的发展，对南美市场起到了稳定的作用，其他南美国家汽车市场跌幅较小，均在10%左右，秘鲁甚至出现了29%的正增长。
东盟十国，是金融危机中除金砖四国外最大的亮点。这些国家远离欧美大陆，其经济和中国联系紧密，躲过了金融危机的冲击。马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和越南的汽车市场增幅均在两位数以上，其中越南的增幅接达48%，甚至超过中国。而已金融经济为主的新加坡则损失惨重，跌幅37%。泰国和缅甸，由于国内政治局势不太稳定，也出现了两位数的跌幅。
另外一个受金融危机影响较小的地区，是非洲大陆。除主要经济体南非、埃及受影响较大出现两位数跌幅外，大部分非洲国家汽车市场均维持小幅上涨态势。但是，由于非洲国家普遍经济容量小，其汽车市场容量较小，整个非洲市场占全球份额不到2%。
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
