丰田汽车觉醒 北京车展高调示好中国市场

  丰田在改变

  在今年的北京车展上，丰田携一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯，以历届中国车展中的最大规模参展，在480平方米的展台上展出了49辆车，其中包括将进行国产的新款普拉多和计划先以进口车方式导入中国的丰田Alphard，另外还有追求驾驶乐趣的概念车FT86 Concept和雷克萨斯征战过纽博格林赛道的 LF-A赛车（Race Car）。加上外插充电式普锐斯、FTCH、FT－EVⅡ，共有7款中国首次出展的车型7辆概念车。

  丰田副社长内山田在车展现场再次直面召回事件，他说：“近期由于我们产品的质量问题，给顾客带来了担忧。为了让顾客更加信赖丰田汽车产品，我们设立了质量特别委员会。”对于内山田的这番讲话，业内人士的解读是，深受召回事件打击的丰田汽车开始觉醒，这次北京车展，是丰田汽车在向中国市场表决心。虽然船大难调头，但丰田不但不会因此而倒下，经过改善的丰田将令全球的汽车厂家感到它更加强大。也有分析人士认为，丰田要在中国市场获得完全的信任，还有很长的路需要走。

  丰田：新能源探索者

  不得不承认，丰田汽车在油电混合动力方面已走到了全球同行的前列。在本届北京车展上，展出了4月刚刚上市销售的混合动力凯美瑞、未来计划导入中国的新型普锐斯以及概念车FT-CH共3款混合动力车，此外还有外插充电式普锐斯以及电动汽车FT-EVⅡ，燃料电池车FCHV-adv。丰田副社长内山田正是第一代普锐斯的首席工程师，他透露，为应对能源以及大气污染等问题，丰田正着力开发生物能源、氢能、柴油等多种新能源技术。他说，本次展出的外插充电式混合动力车，可以不受电池的电量以及充电基础设施的限制，在上班，购物等日常近距离使用时，基本上可以完全利用电能行驶，在假期远行等长距离使用时，汽油发动机参与工作作为普通的混合动力车行驶。为了能够尽早将外插充电式混合动力车型试验性导入中国，目前正进行相关的准备工作。

  重塑形象胜过市场排名

  在谈到年度目标时，内山田说，2010年丰田在中国的销售目标，旨在取得超过去年71万辆的成绩。而今年初，丰田中国进行战略发布时对2010年能在中国销售预期为80万辆。由于召回事件使丰田品牌的汽车在中国市场出现购买抑制现象，3月，在丰田的全面促销下，丰田在中国的销量开始出现明显增长，但经销商处库存压力还是明显。以RAV4为例，春节前的全面加价提车已变成目前的降价促销，召回事件对丰田品牌的伤害由此可见一斑。业界因此担心为了完成既定目标，丰田将进一步加大促销力度，那样有可能引发中国车市的一场价格连锁反应，甚至直接导致价格大战爆发。

  现在看来，丰田在中国市场第一要务已变为全面提升产品品质，重塑品牌形象，而非市场占有率。车市头上的丰田压力将明显减轻。本报记者 张国鸿 北京报道