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我父亲在通用汽车工作。通用汽车学院是合作性项目，可以半工半读，即用工作挣的钱支付读书费用。我有8个兄弟姐妹，选择这所学校就是因为可以自己挣钱上学。
通用汽车列了很长的一个名单，然后，再一个名字一个名字地排除，结果在一个角落里找到了我的名字。我就被派到中国来了。
1991年我到五十铃工作，通用汽车是它的大股东，我开始到海外工作，工作环境发生了变化，那是我第一次尝试到下属员工跟你不是来自一个公司的情况，他们基本上都是五十铃原有员工，而不是通用汽车的直接员工。
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通用汽车跟中国的合资项目从1992年就开始，这就是金杯通用。通用汽车有很多零部件公司，在国内有零部件业务。其实是这样的，因为通用这么大一个公司有很多分部，有卡车跟巴士业务，金杯通用属于商用车部分，还有动力总成，也就是发动机、变速箱，还有德尔福……我们有不同的项目在谈，上海通用项目属于汽车分部，但这个项目太大了，比其他几个在谈项目加起来还大。
最重要的是在谈到究竟选择什么样的产品进入中国市场时，中国政府要求提供两款比较高等级的汽车，一款MPV，一款轿车，通用汽车整合了君威和GL8，福特汽车也提供了两款车，但中方代表觉得通用汽车提供的产品更适合。[详细]
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胡总和陈总是我在中国最好的朋友，他们都非常聪明。虽然当时有很多意见分歧，但重要的是双方领导人都能以开放心态对待这些不同意见，大家还是比较容易形成共识。
还有曾培炎同志，他是对这个项目非常重视的中央领导。他们的期望是，无论上汽最终选择谁为合作伙伴，都要确保能把最先进技术引入中国。其实，刚开始接触时通用汽车压力很大，因为中方要求很高，但通过一段时间接触后，（我们）跟吕部长等保持非常好的关系。[详细]
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我们想确保上海通用成功，但怎样才能获得成功？只有参与整个汽车细分市场的竞争。当时我们在中高级轿车市场和MPV市场都很成功，但它们在汽车细分市场里所占比例较小，要继续保持成功，就需要切入小型车和微型车市场。通过调查，我们发现微型商用车占据25%的商用车市场份额，并且它的发展趋势比行业增速更大。[详细]
为什么我说现在是合适时间参与其中，这个事业太大了，它不是一个企业能完成得了的，更重要的是政府在其中的推动作用。当石油资源被耗尽时，受影响最大的是国家经济。中国石油如果用完了，经济发展肯定会停滞不前，经济停滞，国家将处于很不安全的状态。美国如此，欧洲亦如此。这样它就变成国际安全问题。[详细]
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葛帮宁
张丽玥