从中国制造到中国品牌

　　“江淮汽车立志要从中国制造向中国品牌实现渐进式的跨越，（这）是一个过程，不是口号一喊出去就能实现。讲大一点，这是一个民族性问题。”这个跨越首先要提升产品，而产品力的核心是品质。有了产品力，你才有营销力。汽车不像其他领域，竞争不充分的情况下，只要会卖，也能把不太好的东西卖掉。但到十二五期间，你再会卖，如果汽车本身品质不好，你也卖不好。[详细]

国际化战略两条路线闯海外

　　我曾在全球汽车论坛上讲过江淮汽车的国际化战略。十一五末期我们确定了两条路线，一是地理版图路线，即从东欧、北非以及海湾国家市场进入，不断在技术、产品、法规、用户偏好方面积累经验，逐步向南欧和西欧迂回；从中南美和拉丁美洲向北美迂回，最终进入全球市场。二是出口模式，江淮已从简单贸易到KD组装，再到合资办企业。[详细]

中国人为什么做不到？

　　作为汽车行业的老兵，我认为我们这代人非常幸运。1990年代前汽车工业发展速度缓慢，之后20年正是汽车行业突飞猛进的20年，这20年我们赶上了，所以我也深感荣幸。但我仍然想说，跟人家相比，江淮汽车这20年可能更辛苦一些。江淮汽车的特殊性在于它是一个地方国有汽车企业，请注意企业前面的三个定语：地方、国有、汽车，这三大要素集于一身，心结在哪里？还不就是为中国人争一口气。[详细]

质量是企业生存发展之本

　　品质战略是江淮汽车多年来一贯沉淀的指导思想，否则我们怎么会潜心改进4年后于2010年拿到国家质量奖？我们在《JAC宪章》里确定的长期路线是坚持走质量效应型道路，这是基本指导思想。在江淮汽车价值观里，品质质量是企业生存发展之本。[详细]

战略缺失是我们一直忧虑的问题

　　我认为中国汽车工业总体发展不错，但自主品牌、自主研发和自主创新能力现状不能令人满意。战略缺失是我们一直忧虑的问题，因为战略目标和关键战略举措不清晰，就不可能有合适的政策。只有有了战略，才会有有效的产业政策。全世界没有任何一个国家像中国这样把所有跨国公司都请进来，拿市场换技术。[详细]

　　引进新团队开创新领域

　　引进星锐的管理团队到江淮后，目前来看他们对企业价值观的认同，特别是对企业今后发展的信心，包括对他们所从事的工作的热爱都超过了企业的预期。另一方面对江淮汽车而言，这是一个全新领域，需要从头做起，从零做起，从培养人才做起。[详细]
　　质量管理三层次理论源于实践

　　“质量管理三层次理论由江淮汽车于7年前提出，这是江淮汽车这么多年实践经验的一种感悟。”江淮的质量文化也比较有特色。江淮汽车提出的质量管理三层次理论体系是江淮汽车提升品质非常重要的理论，也是JAC质量文化的核心内容。[详细]
　　江淮汽车一直提倡新红军精神　

　　我们管理体系的建立秉承了jac学习创新的基因，作为传统产业，我们将一如既往地坚持16字方针——“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”，不断总结自己的管理经验和最佳实践，并学习全球较好的管理经验，打造一支优秀的员工队伍。[详细]