中国人为什么做不到？

　　“他们凭什么？还不就是因为技术和品牌不在你手中。这个事情我们可以做到吗？当然可以。日本人做到了，韩国人也做到了，中国人为什么做不到？”

　　搜狐汽车：关于自主品牌未来发展问题，近期成为一个不胜其说的问题，对此您持何观点？

　　左延安：同为中国人，他在合资企业干和在自主品牌企业里干，想法也会不一样，不但不同，差异还很大。而我们这方面声音非常弱，几年前我就在两会上倡议要支持自主品牌发展，然后年年讲，一直讲到现在。

　　你看看江淮这20年所走过的路，1978年我到这个企业，1990年当厂长，当年产销量只有954辆，江淮汽车今年产销量可能达到50万辆。

　　作为汽车行业的老兵，我认为我们这代人非常幸运。1990年是个分水岭，1990年代前汽车工业发展速度缓慢，之后20年正是我们国家改革开放后国民经济发展速度最快、汽车行业突飞猛进的20年，这20年我们赶上了，所以我也深感荣幸。

　　但我仍然想说，跟人家相比，江淮汽车这20年可能更辛苦一些。我曾在不同场合提过，江淮汽车的特殊性在于它是一个地方国有汽车企业，请注意企业前面的三个定语：地方、国有、汽车，这三大要素集于一身，心结在哪里？还不就是为中国人争一口气。

　　我老跟我的上游供应商和下游经销商讲，我不会跟他们讲如何把这个搞好，或者把那个搞好，我跟他们讲什么——我们在共同做一件值得中国人骄傲和自豪的事情，我们是要让中国的工人多拿点钱，提高平均富裕程度，让大家生活得更有尊严。

　　凭什么国外人家一小时工资74美金，不说74美金，就说60美金吧，这是一小时的报酬，一天将近500美金，相当于3000～4000元人民币啊？而我们工人一个月才拿多少？干的都是差不多的事情，他们凭什么？还不就是因为技术和品牌不在你手中。这件事情我们可以做到吗？当然可以。日本人做到了，韩国人也做到了，中国人为什么做不到？

　　搜狐汽车：是啊，我们为什么做不到？不久前，还有政府官员说既鼓励自主品牌，同时也鼓励合资自主。

　　左延安：你提到的这个话题非常严肃。体制问题我们不讲它，就讲民族性。我相信有很多人并不理解，有很多人理解后，又不便于说。合资企业干自主品牌从字面即可看出问题，什么叫合资自主？你看技术来源，合资企业经过这么多年的发展，技术不还是来自外方吗？什么叫自主品牌？首先看技术是不是归属中国。以前也有人讲，你中国还搞什么研发，参与国际分工不就完了，这是本质问题。

　　为什么中国人拿这么点工资，而外国人拿那么多？因为品牌溢价。几年前讲做产业低端，后来又是合资企业可以做自主品牌，实际是一个腔调，本质上是一个概念。

　　坦白说，我们就做一点自己应该做的事情，这么多年来江淮汽车一直坚持自主，院墙外面的事我们管不了，我们只能适应环境，把自己的事做到问心无愧，实际情况就是这样。

　　搜狐汽车：您认为自主品牌要真正崛起，应该怎么做？

　　左延安：学习，一定要学习。要善于学习，勇于实践。信息化、网络化、数字化时代，信息传播速度太快了，学习的条件已今非昔比。同时通过国际合作，与专业的技术公司合作，进行合理的研发分工，在干中学。

　　汽车是传统产业，都看得见，摸得着。只要会学习，可以逐步缩小与国际优势企业的差距。