宝骏的经销商差不多80%是原来五菱投资人，他们可能真的不是在乘用车方面有很丰富的经验，但是从另外一个角度来讲，只要用心，哪怕手法不是太成熟，也会很客户很好的感受。
产品上市以后，整个体系的响应速度，各方面的工作水平都提高了。产品肯定多多少少会有一些质量上的问题。但是当客户有一些小问题要处理的时候，整个公司的响应速度，远远比想象快，这是最大的收获……【详细信息】
- 上汽通用五菱销售公司总经理杨杰
轿车战场初探
“我无论在什么地方总看见那一股生活的激流在动荡，在创造它自己的道路，通过乱山碎石中间。”巴金在《家》之《文学生活五十年（代序）》中写道。2011年的中国汽车市场是令人忧心的，然而却不乏新的事物、新的道路，上汽通用五菱酝酿多年的轿车品牌——宝骏就是其中之一，它杀进了轿车市场的“乱山碎石”，希望自己能够迸发。
无从知晓在2003年决定创立新品牌后到宝骏630推出前，上汽通用五菱的研发、采购、生产、销售等团队进行了多少轮调查，设计了多少种可能性，提出过多少种方案，才将这个品牌、这款产品呈现在世人面前。不过在找寻轿车道路的时候，他们的目标是明确的，既不在初期纠结于数量，也不在内心纠结于某些概念。作为2011年汽车行业的热门词汇，“合资自主”这个概念备受褒贬。但是杨杰用另外的角度化解了这种矛盾，即“世上只有两种品牌，一种叫卖得好的品牌，一种叫卖得不好的品牌”。[详细]
出生1974年8月；1997年7月参加工作；1999年7月至今，在销售公司工作曾任
业务员、上海办事处经理、中原区域副经理、经理，网络开发科长、市场与网络部部长，市场与网络总监等岗位、职务，现为总经理助理、销售公司总经理、乘用车事业部高级总监。[详细]
细数得失
- 体系成长最为满意
主持人：宝骏630在上市4个月时间销售了2万辆，当时下“军令状”的时候有压力吗？
杨杰：宝骏630在8月9日成都上市，9月份开始买。当时我觉得销量2万辆没问题，虽然不能说百分之百没问题，但那时候心态比较好，并不是把数量放在最重要的位置，重心放在了体系建设、网络建设，以及售后服务的跟进等。所以当你的脑子不是总想这件事情的时候，它对你来讲就不是最大的压力。 [更多]
- 真诚着，调整着，学习着
主持人：经销商内部已经形成 “6秒钟之内接待，3分钟之内零距离了解客户需求”的服务流程，是否上汽通用五菱对经销商的服务有一套规定？具体实施情况如何？
杨杰：我们更倾向于做一种推荐，或者一种指导性意见。比如我要求有客人进来了，你必须笑，必须迎上去，但其实这不是最好的做法。其实核心的要求是你对客户要真诚，要发自内心去笑。但是同时这种指导性的意见还是要给的，并不是强制性的要求。比如说，有的人买东西，就不喜欢老有人跟着，就想有需要的时候再有个人过来。
主持人：您刚才说整体的反应速度都提高了，这表现在哪些方面？
杨杰：上汽通用五菱体系。比如说像售后服务，如果客户遇到一些问题，考验的是整个系统的速度。作为一个汽车公司来讲，销售是最后一个环节，是把前面所有团队工作的结果展现在客户面前，所以销售工作是需要公司各个系统的支持。这绝对是一个团队在战斗。
主持人：你刚到销售公司的时候，其实整个销售团队大概不到两百人吧。
杨杰：我们销售公司过去这两、三年都维持300多人的规模。去年补充了一批新人，同时有进有出，“贸易顺差”大概有二三十个人。 [更多]
述说心态
考虑新品牌的出发点不是我们要去做一个品牌，而是上汽通用五菱这个公司发展到一定程度以后，未来应该怎么发展，所以才会有3年前说的“三大业务板块”——商用车、乘用车、海外事业。
我们和经销商既然在一个体系工作，就都会想，未来怎么样？给经销商增加销售区域，或者经销商在外部加价销售，内部降低成本、提高运作效率，这些方式只是相对有效的……【详细信息】
- 上汽通用五菱销售公司总经理杨杰
- 为什么没有人讲“五菱”是合资自主？
主持人：上次沈阳总经理说2003年已经在考虑新品牌，这意味着宝骏推出其实酝酿了很长时间？
杨杰：考虑新品牌的出发点不是我们要去做一个品牌，而是上汽通用五菱这个公司发展到一定程度以后，未来应该怎么发展，所以才会有3年前说的“三大业务板块”——商用车、乘用车、海外事业。当初甚至都有提到过是不是乘用车以后就在“五菱”这个品牌里面。 [更多]
- 做一天和尚，撞一天钟，还要把钟撞响
主持人：今年七月份的时候，上汽通用五菱派出一批高级总监考察市场的时候，你的压力大吗？
杨杰：我觉得这是一种正常的工作方式。借用一种流行说法“你看也好，不看也好，它就在那儿”。他们看到的也不仅仅是销售系统的问题，而是整个公司的，比如产品质量、客户对新产品的需求等等。当然更多的是销售层面的问题，我觉得如果我公司自己人去看了都不能去接受的话，那客户怎么接受呢？有时候客户不说话，直接用脚投票了。
主持人：考察以后大家提出来什么意见？
杨杰：最核心的是如何更加贴近市场，更加真实的了解客户需求，如何更加快速的满足客户需求，以及这些不断变化的需求。还有我们与经销商的合作，因为经销商也是我们的客户，如何更好的理解他们的需求，贴近他们的需求，快速解决。其实我觉得总监去走访市场，是阶段性一种方式，阶段性采用跟以前不太一样的方法，可能就会获得比以前更好的效果。
主持人：卖轿车跟卖商用车的感受有什么区别吗？
杨杰：我对乘用车客户很直观的感受是，他们的信息在网络上传播得更快，这跟商用车不一样。客户的需求是希望产品是质量好的，是服务好的，如果发生了问题，有人来关心和解决。 [更多]
