北京自主轿车的开山之作“E系列”是在2012年3月19号上市，因为初期产量不高，陆陆续续地在发车，而到去年年底月销量接近四千台，与A0级两厢市场上的大众POLO、名爵MG3、斯柯达晶锐等主流合资车型旗鼓相当。
而在渠道上，刚刚进入自主乘用车领域的北汽在去年招募了83家经销商加盟，这样的速度在集团内也无先例。“虽然具体的销售数字看起来并不高，但我们觉得速度还是很快的，集团也给与肯定”，刘宇说。【详细】
刘宇：新帅亮相
3月7日，位于顺义的北汽新总部大楼内贴出通知，北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事及总经理董海洋，被调至负责集团海外业务的“北汽国际”担任董事总经理，其在北汽销售公司内留下的总经理一职则由副总刘宇接任。北汽集团这样的人事调整，普遍性地被媒体形容为“临阵换帅”——参与了北汽自主筹建工作的董海洋，在北汽最重头的乘用车产品“绅宝”系列即将上市的当口被调离，这让外界对北汽自主的未来产生一丝忧虑，临阵换帅向来是兵法中的大忌。
媒体这样解读或许对于刘宇这个刚刚走向前台的新帅并不公平，毕竟他尚未来得及施展拳脚，但这也再正常不过，外界对于自己不太熟悉的人物总是吝于褒奖。而这样的世故人情，通常会让人感觉到外部压力，但刘宇说“压力还行，摆正一个心态就好“。让他无需担心的是，他并非空降到这个职位上，在与董海洋共事的三年间，他参与到了关于绅宝品牌所有的策划、准备以及下一阶段的工作计划中。
但作为北汽销售公司的新晋总经理，最终还需靠销售业绩来摆上台面说话。因此，北汽自主的重头大戏“绅宝”系列产品就将成为考验他职场成色的试金石。在这场战役即将正式打响前的3月中旬，刘宇在办公所在的中冶大厦接受了搜狐汽车的独家专访。[详细]
