对话--绅宝要“双翼飞行”

　　搜狐汽车：说到这个，汽车媒体会有很多机会看到各个厂商搞的汽车特技表演，看起来像很多车都能做这个特技，是不是车手的个人技能更重要？

　　刘宇：我们这次“萨博贴地飞行秀”用的车手，请的是原萨博飞行表演队的这群人，他们原来就是在瑞典飞行学院给讲师培训的，对萨博车太熟悉了，他们对北汽绅宝的评价是，这个车完全集成了萨博的优良传统。

　　我不是专业车手，但在开绅宝的时候，我个人感觉是不一样的。至于你说这些原萨博的技师开别的企业的车是否也能完成这些特技？我觉得假如能的话，进场的速度、转弯的半径，整个车身姿态的控制应该是完全不同。好车坏车开起来的感觉是不一样的。

　　搜狐汽车：说起萨博，大家会觉得它是好车，但这个品牌因为通用经营能力的关系在中国市场没有很成功，到后来又经历破产、收购等一系列困境，现在到了北汽这里以“绅宝”这样一个新的名字来面向市场，会不会影响市场的接受度？北汽如何让它变得更大众化一点？

　　刘宇：萨博整个发展史是比较干净的，我们评估它的口碑的结果是非常正向的。它的背景比较干净比较纯粹，无论涡轮增压还有底盘操控的感觉，给大家的口碑或者印象都是很好的。但因为萨博品牌地处北欧，本土市场不大，另外又太执着于车辆性能技术，忽略了消费者对于豪华、地位和身份的彰显功能，这是它的过失，所以才有被通用收购这一出。通用收购后，更关注它的涡轮增压技术和底盘平台，之后股权不断变化，卖知识产权卖股份，包括中国企业进行收购，但这丝毫不影响萨博团队就是一群做车的疯子。我们考虑到这一点，这个品牌很干净，而且是靠实打实地拼车辆性能品质来获得的声誉。

　　我们获得萨博的相关知识技术产权后也在想，我们还是想让消费者对它产生一些记忆深处的联系。“绅宝”这个牌子实际是萨博品牌最初进入中国市场时的名字，在香港经过很好包装策划之后取为“绅士之宝”的意思，中国人对美好的寓意还是很在意的，但后来因商标抢注不得不回到音译，其实“萨博”这两个字并没有很好的意义。

　　我们一是想把“绅宝”这个名字恢复，另外在继承它的基础之后弥补它的弱势。萨博车不太注重除了开车人以外的其他感受，比如便捷性、便利性、舒适型、豪华性。我们现在提出要把绅宝打造成“双翼飞行”，原来萨博是单翼飞行，只有技术翼，缺少舒适翼、豪华翼。

　　从产品定义开始，让这个车在性能优越之外还要有更好的舒适程度：比如说在倒车雷达现在成为很多车型的标配的情况下，我们在车头和侧身位置加装测试辅助雷达；同步刷新的ESP是博世9.0最新版的，这样一来，车身稳定性就要比原来的萨博车好很多；我们对轮胎也很关注，配备的是米其林的一款轮胎，成本上升巨大，再配上一个胎压监测和胎温监测；电加热座椅不稀罕，但通风座椅基本在二十几万以上的车上才能出现，而这是我们的标配。

　　搜狐汽车：绅宝上面采用这么高的配置，那即将上市的这款车大概会处于什么样的价位区间？

　　刘宇：我们目前定的预期价位在15万至25万之间，最终价格没有最后定，大概会在上市前一个礼拜最终锁定。根据整体的销量规模、公司的投资成本，我们不做低品质的车，消费者可以看看这几个主要配件：前后雷达、ESP、米其林轮胎、博世音响都是标配，我们希望能够给国人提供一款我们认为精品的车。

　　搜狐汽车：有了这样一些产品特性上的保障，那北汽在营销方面还有些什么想法吗？

　　刘宇：现在我们牌子知名度还很低，更不要提美誉度认同度，所以我们请了尼古拉斯.凯奇做形象代言人，提升我们的品牌知名度和大家的信赖感。我们在选择代言人时，想要选择跟这个车的气质相符合、有内涵的一种代言人。

　　尼古拉斯.凯奇是好莱坞的著名演员，1964年出生，今年将近50岁，他是大导演弗朗西斯•科波拉（编者注：以《教父》和《现代启示录》等影片闻名于世）的侄子，为免受其家族名声的影响，改姓“凯奇”，所以他这个人很有个性，他年纪轻轻就获得了奥斯卡和金球奖的双料影帝。

　　我们觉得这个代言人是一个积极向上、硬派硬朗的国际明星，跟我们的车是相匹配的，可以帮助我们提升知名度。为了配合凯奇的广告片，我们请了法国的导演奥利维尔•米加顿，《致命快递3》出自他手，在这部电影中有很多奥迪和奔驰车的追逐戏。凯奇的广告片目前拍完了，现在进入后期制作，整个TVC（编者注：电视摄像机为工具拍摄的电视广告影片）电影感非常强，完全是动作电影的手法。微电影、TVC这些都，我们后期都会投放。

　　搜狐汽车：方便透露请凯奇代言花了多少钱吗？

　　刘宇：“佛曰：不可说”，这个还真不太方便，因为跟他有约定，属于核心商业机密。

　　 搜狐汽车：北汽请凯奇有出于对国际市场的考虑吗？

　　刘宇：整个国际化的战略，北汽酝酿了很长时间，集团有更宽的全球视野，现在这一战略的实施也是迫在眉睫，董总荣升北汽国际的董事总经理，也是基于对国际市场的考虑。董总对国际市场的了解程度还是非常高的，我们也希望能够充分利用好这些资源配合好国际市场，但要看国际市场开拓的具体需求。

　　搜狐汽车：除了请人代言，陆地飞行秀一站接一站之外，在推广方面还有其它什么投入吗？

　　刘宇：营销的指向是以缩短跟消费者的距离为第一导向。北汽发布的是新品牌，消费者会有强烈的陌生感，对新品牌拒绝，尤其又是国人的品牌，消费者可能会觉得很多事情你不可能做到。我们首先的想法是，通过尼古拉斯.凯奇的知名度，在认知方面缩短和消费者的距离。而贴地飞行秀是消费者身临其境在现场对车辆性能的一种感受。

　　下一步，我们要利用经销商网络缩短和消费者的距离，无非就是要让他看得到、摸得到、开得到，这款车只有通过试乘试驾环节才能有更实在的感觉，大家能够看到的是车辆的外观好不好，但底盘操控、性能优异是看不出来的，因此，我们的后续营销要做的，是考虑给消费者提供离店试驾的机会与可能。