搜狐汽车：这段时间传言公务车采购政策可能要调整，“18、18”变成“18、16”，您认为对北汽会有些什么帮助？你提到绅宝大概会在15万至25万元的价格区间，比较高端的车型，北汽是否会比较依赖政府采购？

　　刘宇：我们的丰富配置不仅能满足普通消费者的需求，也能满足政府用车甚至是特种车需求，公务车采购对我们来说是一个很好的机会。

　　搜狐汽车：很多自主品牌企业的管理者都有一种很深的情结，之前我们采访过董总，他也是这样，您对自主品牌是什么样的感情？但有行业分析师认为，目前中国的自主品牌还是太多，未来经过市场压缩可能会死掉2/3左右，您怎么看？

　　刘宇：每一个中国人或者中国汽车人都希望能为民族品牌做点事情，从这20年中国汽车市场的发展结果可以看到，每个投身自主的一定不是工作干不下去需要找一个地方去养家糊口的，我们想出来做一点事情，我们充满了激情。

　　中国的消费需求是巨大的，在这个状态下我认为竞争是一定必要的，由于竞争导致的新生或走向消亡这会是一个客观的现象，在国际市场上不符合需求的也在逐渐消亡，很多品牌我们现在已经看不到了。如果应变策略跟不上可能会面临很大的挑战，调整是很正常的。

　　搜狐汽车：您对北汽集团的未来还是很有信心的？

　　刘宇：北汽这几年的发展势头挺好，我们没有犯什么错误，也一直在往前走。集团下的合资企业北京现代的发展势头很好，也改变了国人对于韩国车的印象；2005年北汽跟戴姆勒合资，去年签署更深层次合作的协议。北汽现在销售收入和利润已经成为位居第四的国内汽车企业。

　　搜狐汽车：刚才问了很多公司层面的，再问几个关于您个人的问题。在职业生涯里，您最痛苦的难关是什么，您怎么渡过的？

　　刘宇：没有什么太痛苦的。

　　搜狐汽车：有让你觉得比较难堪或者比较难过的时刻吗？

　　刘宇：我是搞销售出身的，你会发现销售人就像一块表一样，永远是在转一个圈，从1分开始到60分，在固定的时间完成固定的动作。以前搞销售的就要在规定的时间内完成销量，你不可能说一个月有36天，或者完不成月度任务。长时间以来，已经养成一种习惯，觉得困难总是可以被克服的。难堪这种事在人的一生中会有遇到很多，但看你是在乎当下的难堪还是下一次的，如果为了让下一次不难堪，那这次的难堪反而是你的经验。

　　搜狐汽车：您是学什么出身的？

　　刘宇：学理工，北京理工大学。

　　搜狐汽车：您生活当中有什么爱好，除了工作之外？

　　刘宇：平时时间比较紧，每天回到家可能要九、十点钟，个人比较喜欢看电影，电影这个东西是综合的艺术表现，我喜欢看各式各样的电影。

　　搜狐汽车：在中国企业家里面您有比较欣赏的吗？

　　刘宇：这属于个人好恶，相对保留，不做评价。

　　搜狐汽车：推荐一本个人喜欢的书？

　　刘宇：有些很难用“最”、“唯一”来描述，我最近看了一本书，叫《TRIZ》，就是技术创新的管理思维，我不能说最喜欢，但是带给我工作和生活的感受是最大的。这本书的意思是说，通过创新来带动技术的发展或者企业的管理，创新是有方法的，创新不是灵光乍现也不是头脑风暴，帮助你来用更简单的方法来梳理创新的思维。