对话--比肩合资品牌　　

　　搜狐汽车：在这个新的位置上，您对自己的工作期望是什么，希望能够把公司带到一个什么样的高度？

　　刘宇：这个高度是动态的。应该说北京汽车从零开始，设定爬升的高度就是一个动态。

　　举个最简单的例子，很多经销商一开始也没信心，实际心里的预期是准备吃三年的苦，像“小E”这样的A0级两厢车一个月卖三五十辆就不错了，但我们有一家店月销量突破三百台，让他们自己都超出想象。

　　我们尽管最后一个起步，但希望以较高的速度去发展，今年公司的整个目标也大幅超越。在去年广州车展搜狐访谈间做专访出来时，你们让我贴一个标牌，表明对车市的预期还有自身企业的预期，是增长20%或者30%？我看横轴上对应自己企业的预期最多就是20%，我当时还笑着说，能不能贴出这个最大范围。我们在今年的增长速度一定会高于30%，但成熟企业一定不会这样，因为基数低增长速度才快。

　　我们这几年会实现高速增长，产品也会越来越丰富：去年我们在轿车和微车两个领域各推出一款产品，到今年微车会推出205车型，307也将在年中推出，而且更大的MPV级别的微客也会出来；轿车板块绅宝B系列、A系都将很快推向市场，还有“北京汽车E系列”的三厢车型，甚至还会有大家等待了很长时间的北汽越野车B40。

　　我们内部想法是这样的，出一个款车把这个车做扎实了，在现有品牌知名度和经销商网络的基础上积极跟用户沟通，我们没有六百家经销商，我们只有一百家经销商，但是希望这一百家经销商跟用户沟通时能够取得比较好的结果，我们的产品一定要丰富真实地展现在消费者面前。

 　　搜狐汽车：这些个产品的投放顺序是怎样的？

　　刘宇：北汽现在有南北两个基地，北京工厂主要生产绅宝及越野车的产品，E系列三厢在株洲工厂也准备到位了，我们可以同期或者不用再等很长时间就投一个产品。

　　上市的顺序最先的是绅宝还有E系列三厢，我们也在看究竟哪个产品成熟度更好一点我们就率先发布，一个接着一个来。经销商也希望展厅里面有更丰富的产品展示。

　　搜狐汽车：现在北汽的经销商数量达到多少了？

　　刘宇：到3月末有90家。

　　搜狐汽车：这个数据比较小了。

　　刘宇：是少得可怜。集团里其他品牌如北京现代从2002年开始，到现在拥有了六、七百家经销商，遍布所有的地级市，这种影响力是巨大的。我们从去年才开始起步，不可能产品都没有就有两三百家投资人坐在这儿翘首期盼，可能豪华品牌具备这样的实力，我们不具备。

　　伴随着产品的增加，我们经销商网络的数量在逐步增加。我们横向地看了看，去年一年能够开业83家，起码北汽集团以前没有达到过，这个速度还是很快的。希望今年会有更多投资人关注自主品牌，而且乐于帮助自主品牌做营销工作。

　　搜狐汽车：绅宝马上就要上市了，集团和北汽股份对这款车都抱有很大期望，销售公司对它有什么样的销售预期？

　　刘宇：整个产品的调试工作还没有最终完成，这个上市时间我们还没有选准，具体的数量我们内部只是有草案，不便对外界过早地说。但是我们希望能够有更多的中国消费者，看一下中国人也能造出性能可以比肩甚至超过合资品牌的B级车。

　　搜狐汽车：是不是希望它能够进入到国内主流的销售阵列里去？

　　刘宇：那肯定是，实际自主品牌在B级车市场还面临很大的障碍，消费者对自主品牌的信赖程度偏低，很多自主品牌自身的产品性能也做得不是很扎实，我们想尝试突破这个玻璃屋顶。

　　我们在香港做“萨博贴地飞行秀”的品鉴会，过一段时间北京也有，中国人自己造的车也可以这么高强度地来做表演，而且是没有改装的状态。整个车辆的稳定性、可靠性、抗高强度冲击的能力等方面，是可以接受考验的。