在中国的第三次试探--大发新车森雅

　　日本大发这个在本国非常厉害的小车制造商在中国的命运却不怎么样，不如同国的铃木在这里发展得好。其实大发进入国内合作造车历史很悠久，当年的“省油、省油、夏利车”就是大发的产品，还曾一度成为中国出租车的代名词，但多年后还是被其它品牌远远抛在了后面。而前几年大发又向我们抛来了一束橄榄枝——达路特锐，相当不错的一款小型SUV，但因定价等问题也惨淡退出了市场，如今，不甘示弱的DAIHATSU再度试探中国小型车领域，并以“休闲车旅行车”的概念与一汽吉林合作推出了森雅汽车。

　　小车中少有的宽大外形显现出功能主义

　　当看到森雅时，你会感到一丝奇怪，这到底是什么车？说它是轿车，它有着SUV的外形和较高离地间隙；说它是SUV，它又有MPV的第三排座椅或超大行李空间，但整体而言它还是属于一辆小型车，不知道在日本的原型车是否也是这样，因为就有人猜测该车的原型车应该是一辆具有四驱功能的SUV。不过从外形的设计可以肯定出这样一种结论：森雅一定有着不错的内部空间，否则也不会把自己定义在休闲旅行车的概念上了。

　　外形设计有明有暗，欣赏与否见仁见智

　　森雅的前半部分设计得不错，宽大的中网搭配D字头车标不仅象征了大发的身份，与凌厉的车灯搭配起来还很有一种现代而时尚的感觉，到这里，可以说森雅还是成功的。但当你的视线移到车尾部分，个人认为就没有什么美感而言了，本身就显得比较平淡的尾部居然搭配上了大型透明灯罩的尾灯组合，这种可以的模仿并没有达到好的视觉效果，反而感觉不够档次。

　　车内空间如预料般宽敞，载货载人灵活多变

　　既然强调休旅，那就得拥有够用的车内空间。别看森雅是小车，由于长而高的车身设计，让它在乘坐空间上非常不俗，同级车中难遇对手。并且在最后一排的设计上，森雅让客户有两种选择，一是再加上两个座位成为7座车；二是五座大行李空间车，两种选择都很吸引人，不过在国内养路费差异的问题，估计好销的还是五座车型。

　　内饰造型设计比较老套，配置也不够丰富

　　在森雅的车内，你看到的是比较老套的内部装饰设计，很象以前经常看到的面包车内饰，非常传统且配置较少，当然这样的简洁内饰是比较实用和值得倡导的，但在中国小车市场买帐的人估计不多，这一点大发没有铃木聪明，至少在造型上应该设计得现代一些，以打动年轻人购买欲望，否则森雅很可能被归于普通日常的工具车。

　　DVVT发动机技术先进，是该车的一大亮点

　　日本大发以发动机起家，多年来在小排量发动机领域已成领先者，森雅采用了2006年起大发系列所搭载的最新高性能1.5升DOHC DVVT发动机。兼顾在低中速行驶中的充沛扭力以及在高速行驶中的加速性能，同时在节油方面有着更加优异的表现。同时出现的还有一台1.3L的引擎，当然瞄准的是讲究燃油经济性的客户。

　　我的观点

　　森雅作为大发在中国的第三次试探工具，个人认为还是不够有劲，如果就这样一款车以这样的定价销售，相信命运会很快和特锐一样。但是日本大发有有很多不错的小型车，国内市场也是以小车为主，如果多引进一些先进产品，相信它会像铃木一样获得辉煌的成绩。

　　适合的消费群体：

　　上班休闲兼顾的家庭和小商人

　　不足之处：

　　定价不够温柔，车位设计平淡，内部配置少