北京车展 有望最快量产 10大国产概念车

　　吉利FC-2

　　同样，吉利在此次北京车展的井喷式新车发布也令我们眼前一亮。但大多都是CE、GE、GT、GC、HL、NL这样虚无飘渺的概念车，对其最终能否量产都还是一未知数。当然也有熊猫这样颇为抢眼的入门级量产小车，除此之外值得一提的就是FC－2、FC－3两款新车，虽然也还是以概念车身份亮相，但从其实车化的制造来看，这两款新车的上市发售应该是指日可待。

　　在FC－2这一全新A级车型平台上，2650的轴距已经高于不少同级车型的尺寸。也高于此前吉利的旗舰车型远景，在定位上也必将成为短期内吉利的最高端产品。这款新车将匹配1.8L和2.0L两款发动机，更为重要的是这两款发动机都具备了进排气双可变气门正时的DVVT技术。

　　吉利FC-3

　　同样，吉利的FC－3也是同一平台上衍生出来的两厢版本车型。此次的展车实际上都不能称为标准意义上的概念车，因为从里到外，都已经完全可以达到实际使用的需求。而吉利为这两款车型都启用了全新的LOGO。从中也可以看出，吉利希望通过换标，提升品牌形象，改善以往在消费者心中定位过于低端的印象。

　　与三厢版相同底盘的FC－3在车身长度上也达到了4397mm。而在动力匹配上除了之前提到的两款发动机外，远期还规划了一款4G24的涡轮增压发动机，并且搭载6速手动变速箱。吉利对于全新平台上的这两款车型寄予的厚望也可见一斑。

　　除了以上提到的十大车型外，当然也有诸如长丰CS6，标准版和经典版两种前脸的车型都已经以实车发布。而长安V101虽然是油泥模，不过据笔者了解也将在2008年内面市。此外，奇瑞的风云2和东方之子6都已经具备相当的实车水准，不过鉴于吉利早前发布的两厢/三厢A3、A6等诸多车型也一拖再拖，迟迟没有上市的消息，因此对于这众多新车何时能够成为消费者可以选择的车型，我们也没有多少信心。　　

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