技术数据
车身 |
MINI E | |
车门/座椅数量 |
3/2 | |
长/宽/高(空载) |
毫米 |
3,714/1,683/1,407 |
轴距 |
毫米 |
2,467 |
轮距前/后 |
毫米 |
1,453/1,461 |
转弯直径 |
米 |
10.7 |
变速箱油(包括驱动桥) |
升 |
终生无需更换 |
空载重量 |
千克 |
1,465 |
负载 |
千克 |
195 |
最大满载重量 |
千克 |
1,660 |
行李箱容积(DIN) |
升 |
60 |
发动机 |
||
类型 |
电动马达 | |
发动机类型 |
感应异步电动马达 | |
输出功率 |
千瓦/马力 |
150/204 |
扭矩(从怠速起) |
牛顿米 |
220 |
最大转速(紧急关闭) |
转/分钟-1 |
13,000 |
电气设备 |
||
蓄电池容量 |
千瓦时 |
35千瓦时,约28千瓦时可用 |
电池重量 |
千克 |
260 |
电池充电时间 (小时) |
110伏/20安(2.2千瓦) |
21.2 |
240伏/ 40安(9.6千瓦) |
3.2 | |
240伏/60安(14.4千瓦) |
2.3 | |
电池设计 |
53块原电池并联组成一个单元,两个单元串联成一个模块,48个模块串联成一块电池;共有5,088块独立的原电池 | |
电池冷却 |
通过温度、载荷以及速度感应风扇进行风冷 | |
电池位置 |
由脚跟踏板向后延伸,占用后排座椅位置 | |
峰值电流 |
安 |
瞬时脉冲达900安 |
驱动装置 |
||
前悬架 |
防俯冲单节点麦弗逊式减震支柱车桥 | |
后悬架 |
带中央枢轴连接式横向摆臂的纵向减震支柱,Z轴 | |
前制动器 |
通风盘式 | |
直径 |
毫米 |
294 |
后制动器 |
盘式 | |
直径 |
毫米 |
259 |
行车稳定系统 |
动态稳定控制( DSC)针对空载重量和车轮负载特别调校(保持开启状态),通过 DSC进行低摩擦恢复控制,电子真空泵( ELUP)制动装置 | |
转向系 |
齿轮齿条式转向系,带电子助力转向EPS | |
转向传动比 |
:1 |
14.1 |
变速箱类型 |
源于Cooper S螺旋变速箱的单极螺旋变速箱 | |
轴载重分配 |
前/后轴(千克) |
750/715 |
轮胎 |
全季节防爆16寸轮胎 | |
性能 |
||
单位质量功率(DIN) |
千克/千瓦 |
9.76 |
加速0 – 100公里/小时 |
秒 |
8.5 |
最高车速1 |
公里/小时 |
152 |
续航里程(FTP 72)2 |
公里 |
209 |
能量消耗(FTP 72) |
||
综合 |
千瓦时/公里 |
0.13 |
二氧化碳 |
克/公里 |
0 |
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