2009四川车市半年报

　　去年底，在先后遭遇了汶川大地震、席卷全球的金融风暴大背景下，四川车市在09年的走向一度让车商有些忐忑不安，然而四川车市在今年1-5月的火爆表现让车商们大呼意外，目前他们面临的是旺盛的市场需求，以及无法及时向客户交付订单的苦恼。

　　乐观派：有信心将增长10%

　　“去年我们卖了1800多台奥迪，今年有望突破2000台。”三和奥迪总经理甘绍津认为，尽管金融风暴已经影响到了实体经济，今年下半年的经济走向还存在一些不可预料的因素，但从上半年的车市表现来看，下半年车市仍将会有强劲增长，因为上半年车市为下半年的平稳、快速增长打下了坚实基础。不过，甘绍津认为，排量大的豪车还是会受到一定的影响。

　　“我对下半年四川车市的表现充满信心。”东创建国董事局主席黄建国日前在接受记者采访时透露，到年底前，他还会拿到2-3个汽车品牌，并将4S店和网络量贩向四川二三级城市全面延伸。他认为，尽管四川去年遭受种种

　　不利因素的影响，但国家出台的系列灾后重建措施势必带动我省相关产业的发展。而各级政府推出的财政刺激计划，必将刺激各个行业，其中也包括车市。据记者了解，仅1-5月，建国的汽车销量就已经超额完成既定目标，销售、售后、按揭、保险、二手车等各项业务较去年同期均有大幅增长，综合产值增长达68%。

　　更多的车商认为，尽管车市还存在一些不可预测的因素，但四川车主的消费观念超前，市场刚性需求强，而这些需求受上半年车辆短缺等因素的影响，将会在下半年得到释放，因而下半年车市将持续走好。一些车商甚至认为，下半年的车市将会比上半年还要好，增速将达到10%以上。

　　保守派：有风险谨慎乐观

　　就在很多车商对下半年车市感到乐观的时候，也有部分车商对此持谨慎乐观态度。一自主品牌车商老总告诉记者，尽管上半年车市走势很好，但这主要是源于去年底各大汽车厂家对今年车市的误判。很多厂家在去年制定今年目标产销任务时采取了保守策略，这也是“闹车荒”的重要原因之一。

　　目前，已有近20个厂家相继调整了产能，纷纷开足马力生产新车。“而接下来的六七八三个月是传统的淡季，如果这个时候新车从厂家源源不断运向经销商处，到年底势必又会造成积压的现象。”这位老总不无忧虑地说道。

　　记者调查后也发现，从市场反馈的信息看，5月开始，我省的车市增速已经放缓，如果恰在市场疲软时，厂家的产能激增，必然会造成车市消化不良的现象。此外，随着金融危机演变为实体经济危机，未来的经济走势还不明朗，尽管四川地处内陆，但也会受牵连。因而，车市下半年的发展道路并非没有荆棘，保持谨慎乐观的态度不失为明智之举。