该车搭载一台采用中后置4.5升V8引擎,0-100公里/小时加速时间3.4秒,最高时速325公里,驾驶员利用Getrag公司提供的七速双离合器变速箱操控车辆。该车吨功率达到407马力,整车重量1380公斤。
通过使“大幅提升车身气动布局”,并减少发动机内的摩擦,这款车的百公里油耗降至13.3升,这比F430的18.3升有大幅降低。尾气排放也已大大减少,每公里二氧化碳排放量307克,而F430为420克/公里。
车头新增加的气动翼板可在低速时有效增加下压力,而在高速时“可以通过变形来减小散热器进气口面积”从而降低阻力。在车辆内部,工程人员对车内一切都进行了重新设计,包括多功能方向盘到人体工程学座椅。
该车其他配置还包括Brembo碳陶瓷刹车系统,框架结构和铝制车身以及哈曼高保真信息娱乐系统。前后LED照明、仪表群由Magneti Marelli公司提供。
Ferrari 599 GTO
这款终极公路版跑车搭载了一台6.0升V12引擎,它足以驱动这辆重量为1495公斤重的跑车在3.35秒内从静止加速至时速100公里。由于动力强劲,该车在法拉利环形测试场行驶一圈仅耗时1分24秒,比Enzo还快了整整1秒。
为了确保车辆在时速200英里以上时仍保持稳定,法拉利对保险杠进行了改进,增加了新的前扰流器,一个富有侵略性的后散流器和F1风格的轮圈(更有利使内部的刹车盘散热)。由于这些改进,599 GTO在时速193公里时可以产生144公斤的下压力。
除了车身气动布局改进外,车厂还为599进行了瘦身。该车配备了更薄的铝制和碳陶瓷刹车盘(100公里-0刹车距离仅为32.5米)以及轻量化的六速变速器(换挡时间仅为60毫秒)。
尽管重量减轻,但内装却很完备,包括碳纤维换挡拨片,位于仪表盘左侧的Virtual Race Engineer——它来自599XX的设计,它通过不同的颜色来告知驾驶者轮胎、刹车及发动机的工作温度,比如黄色代表温度较低,绿色代表最佳工作温度,红色则意味温度过高,这对于驾驶者掌握车辆的动态信息起到了至关重要的作用。