第二款是来自凯迪拉克的ATS-L,凯迪拉克多年来一只惯用的钻石切割设计在众多同级车中独树一帜。在它身上从来就不缺少霸气,而现如今科技与时尚元素也更多出现在凯迪拉克家族全新车型上。被官方称之为“水滴型前大灯”更像是一把锋利的冰刀,看上去有一种时刻待发的气势。
2015款奔驰C级长轴型与竞品尺寸对比--搜狐汽车制表
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车 型
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长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) |
轴距(mm)
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奔驰C级 | 4783 | 1810 | 1422 | 2920 |
奥迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
宝马3系Li | 4734 | 1811 | 1453 | 2920 |
ATS-L | 4730 | 1824 | 1421 | 2860 |
之前有不少朋友听到ATS将要被加长时,都表示担心因此会丧失车型整体的前后协调性,而事实却证明,设计师并没有生硬的将85mm塞给ATS-L让它自生自灭,反而展现在眼前的是一辆更大气,整体前后比例非常协调的加长版车型,这种视觉感受似乎有些让人难以置信。
玩儿转科技才是当今汽车业的硬道理,那些花花绿绿的时尚设计对于豪华品牌来说从来都不会成为难题,当然这辆凯迪拉克ATS-L在营造科技与时尚感的同时,在材质以及工艺水准方面,都能够让人感到一种与众不同的奢华。优质的真皮、细腻的缝线再加上提升品质感的设计点缀,这些都让ATS-L在豪华车型里仍然个性十足。
ATS-L被加长的85mm全部被用在了B柱以后,也就是说它在最大化程度提升后排空间。从体验者实际体验者不难看到,其腿部空间还有接近小两拳剩余,并且头部上方也并未出现任何压抑情况,而后排座椅垫的长度也仍然十分充分,对乘客腿部的整体承托性很理想。
小结:为了能够让ATS-L的价格具有市场竞争力,从28.88万到46.38万的官方价格区间可以看出定价者着实煞费了一番苦心。与宝马3系、奥迪A4L以及其他同级别竞争对手相比,凯迪拉克ATS-L首先在设计方面绝对称得上是独树一帜,其家族一直传承多年的个性化设计理念,即便是在设计人才辈出的当下,同样能让家族全体成员在浩瀚车海中脱引而出,而其增加的轴距也在后排得到了完美诠释。
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