继上周非BBA中级车推荐后，很多网友留言控诉小编为何不推荐自主品牌的车，小编回家后再三思量，关于自主品牌的车的确有很多可推荐，本周暂且选几款相当争气敢于挑战20W区间的自主SUV为大家推荐。毕竟对于自主SUV来说，大多数厂商为了获得更好的销量都会将定价放在10余万元左右，但是确有那么几款虽然销量不怎么高，但确堪称好车的20万自主SUV可供喜欢自主品牌的消费者参考选择。

     本期小编暂且将推荐车型锁定为三款，因为对于自主厂商来说20W的自主SUV的确很少有勇气去生产，即便生产不是因为质量问题就是其内在并不是完全意义的自主车型或者不是现在常有的汽油车；既要满足设计需求，材质需求，动力需求，我想目前来说也只有上汽荣威W5/长城哈弗H9/广汽传祺GS5速博，能够真正为自主品牌撑起20W区间SUV的面子啦。

　　品牌：上汽荣威W5

　　官方报价：14.28-29.88万

　　推荐理由：体型够大，发动机及四驱系统可靠性高

　　作为自主SUV中少有的非承载式车身产品，荣威W5的硬派定位本应让它有不少忠实拥趸。14.28万元的入门指导价也让选购这款车的门槛低了很多。作为一款硬派SUV，荣威W5采用了非承载式车身结构，前双叉臂后整体桥的悬挂形式，配合电控分时四驱，在通过性和越野性能上都有一定的保障。

　　外观上，荣威W5的外观造型很成熟，承接上汽荣威习惯性的家族前脸造型，硬朗的线条给人以很强的硬汉形象，车身尺寸足够唬人，长宽高分别为4676×1888×1765mm，轴距为2740mm，所以这也让车内空间很有保障。

　　内饰上，采用的是简洁的设计理念，而在刚刚推出的极地特装版上，W5还配备了上汽的inkaNet 3.0智能网络行车系统。该系统不仅可以针对W5硬派越野车的定位，实现全程行车轨迹记录和数据测量功能，还能在有信号的地区，实现3G网络、蓝牙和Wifi三网覆盖，通过iVoka语音控制系统，轻松实现更多功能操作。

    空间上，荣威W5的轴距为2740mm，不仅提供了一个充裕的车内空间，同时后排座椅还能调节椅背，增加长途舒适性。其行李箱容积为490L，也带来了使用中的便利，在放倒后排座椅后，实际的储物空间被拓展到1146L，并且后排能形成平整的地板。

　　动力上， 荣威W5搭载1.8T以及3.2L两台不同排量的发动机，与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速手自一体变速箱。3.2L发动机的技术来自奔驰，动力储备更强且加速更具线性。其实对于荣威W5来说，最为亮点的则是荣威W5采用了一套分时四驱系统，具备了两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。在换入四驱模式后，前后轴的动力就会以50：50进行分配。即便是两个后轮同时打滑，它也能依靠分动箱分配给前轮50%的动力驱动车辆脱困。

　　值得一提的是，荣威W5拥有陡坡缓降功能，这项功能在长段的山路上还是比较有用处的，否则一段长下坡下来，踩刹车的右脚不软才怪。

　　点评：荣威W5是性能全面的专业SUV之一，虽然非承载的车身结构仍会让它背离城市SUV便捷与轻巧，但P-4WD全模式四驱系统以及拥有德国技术的动力系统在越野时表现却绝对不会让你失望，甚至可在不失舒适的驾乘环境中令你尝试越野驾驶之悦。如果你想兼顾家用舒适与户外通过性，那么荣威W5是比较合适的。