4月6日，包括邵阳市宝迪汽车销售服务有限公司、常德旭福汽车销售服务有限公司、张家界东红汽车服务有限公司、湘西华峰汽车销售服务有限公司、株洲宏福汽车销售服务有限公司等长安福特位于湖南省的经销商，联名致信长安福特汽车有限公司销售分公司，称“由于目前湖南地区所有经销商库存压力极大，经营非常困难、亏损严重等因素，湖南省全体经销商要求自2016年4月7日起暂时停止提车，并不再接收自动配送的板车资源。”
4月7日中午，这封信件在微信群中一经露头即引发刷屏，业内哗然。长安福特经销商向整车厂家“叫停”并非第一次，2012年就爆出过其两家北京经销商先后退网事件。根据中国汽车流通协会发布的《2016年2月份库存预警指数调查结果及分析》文件，2016年2月汽车经销商库存预警指数为59.6%，环比上升3.0个百分点，库存预警指数仍高于荣枯线。在车市景气程度下降、汽车消费放缓的大背景下，4S店背负着巨大的库存以及随之而来的资金周转压力，可以说生存备受考验。
另外，根据车质网的统计显示，在2015年被投诉统计排行榜上，长安福特位列第一。因车内异味、车身漏水、变速器顿挫、门窗异响，蒙迪欧车型2015年遭投诉1243起。而翼虎、蒙迪欧以及上市不过半年的金牛座发生断轴事件，更引发大众对长安福特产品质量的种种担忧与猜测。此种担忧显然也引发了长安福特两款主力车型销量的下滑：2016年2月份，长安福特翼虎销量9974台，环比跌幅达33.29%；蒙迪欧销量9521台，环比跌幅达25.24%。
面对销量下降以及现有库存积压，长安福特湖南省经销商不堪忍受资金压力，因而集体向整车企业“喊话”，抵制其继续压库，也实属无奈之举。
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微在说辣评：
一朝曝断轴，三年妙脆角。
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