高7朴实实用 也有激情和冲动

　　● EA211发动机究竟比之前的EA111强多少？

　　高7装备的是EA211的1.4TSI高功率版本，最大输出功率为110kW，最大扭矩250Nm，相比以往EA111系列1.4TSI的131马力和220牛米有了显著提升，与之匹配的依旧是其7挡的双离合变速器。尝试带点转速起步，行车电脑对于变速箱的保护跟上代车型一样明显，最终起步转速也只能达到1500rpm左右。不过也无妨，因为250NM的最大扭矩在1750rpm开始就能达到。所以在关闭ASR牵引力控制系统之后，高尔夫7甚至会轻微响着轮胎起跑。

　　7速DSG在D挡模式下脾气和前面提到的GTI的6速变速箱几乎一模一样，非常的喜欢升挡，60公里出头的样子，挡位就已经升到了7挡。在100公里时速下巡航，转速也仅仅只有1800转左右，完全的省油风格。

　　不过当油门继续深踩，涡轮增压真正的启动后又是另一番光景：发动机在2000rpm时开始发力明显，直到5000rpm以后开始减退。一旦切至S挡后，油门响应更加积极灵敏，动力输出也更加顺畅，随着油门的深入，动力一直不断。尽管没有GTI那般激情四射，但当你想放纵加速的时候高7也能带给你个小惊喜。

　　● 高7比老款更省油么？

　　1.4TSI发动机配DSG变速箱的经济性我在高尔夫6上就已经领略过了。这一次高尔夫7不单只用上了新的EA211系列引擎，而且还把之前高尔夫6蓝驱版上面的各种节能技术普及到全系车型上面。包括了：发动机ECO模式、发动机智能启停、制动能量回收系统和低滚动阻力轮胎等等，其中发动机自动启停对于降低日常驾驶中的燃油经济性可以说帮助巨大。

　　我们选择了北京的四环路以及几条城市联络线对高尔夫7进行了油耗测试。在我们行驶的180.9公里当中其中有20%左右的市区拥堵路段，50%左右的城市环路，由于临近春节北京环路上的车辆流量并不大因此平均车速可以达到60-80公里，还有30%的高速路段大部分时间车速可以在80km/h以上巡航。最后加油量为12.2升，换算得百公里油耗为6.74升。对于这个油耗我们还是非常满意的，我们预计的油耗在7L左右，没想到只有6.74升这确实是个不小的惊喜。

　　记得几年前测试6代高尔夫的时候油耗是7.7L，新车有了将近1L的进步，同时也证明了高7上这些省油装备和配置并非摆设，它们在降低油耗方面确实发挥着积极作用。对于高尔夫这样一台家庭用车来说，油耗的多少直接关系着日常用车的陈本，我想6.7L左右的油耗还是能够令大家满意的。