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| 02年全球汽车业大盘点：汽车巨头三大表情 |
| 作者：[ 杨钧 ] 来源：[ 北京晨报 ] |
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刚刚过去的２００２年，对于中国汽车工业极不寻常，４０％以上的增长率在全世界也是仅此一家。但从全球来看，中国３２０万辆的销量对于全世界５０００多万辆的总销量来说，分量还是微乎其微。要盘点汽车行业，不能不看看世界几大汽车巨头的各种表情。 狂喜 奔驰宝马业绩骄人 ２００２年德国的两大豪华车品牌奔驰和宝马都是凯歌高奏，公司的年报都毫不掩饰狂喜的心情。２月初奔驰的母公司、世界第四大汽车商戴姆勒－克莱斯勒公布了２００２财务年度集团业绩的初步主要数据，不包括一次性影响的营业利润达到了５８亿欧元（２００１年为１３亿欧元）。包括一次性影响的营业利润共计为６９亿欧元，而２００１年的营业亏损为１３亿欧元。尽管面临艰难的市场环境，戴姆勒－克莱斯勒依然实现了高于去年四倍以上的营业利润。而戴－克的成功主要归功于奔驰品牌在全球市场的卓越表现。奔驰去年推出的最新款Ｓ级和Ｅ级车在欧美和亚洲都大受欢迎，奔驰作为著名豪华车品牌的地位进一步巩固。 而宝马集团更是业绩骄人，全年共销售ＢＭＷ和ＭＩＮＩ汽车１０５万辆，比去年同期增长１６．７％；集团收入达４２２．８２亿欧元，比去年增长９．９％。其中汽车收入增长１３．８％，达３８１．７９亿欧元，摩托车收入增长６．７％，达１１．３０亿欧元；金融服务收入增长９．３％，达８２．１３亿欧元。 奔驰和宝马的日子好过，很大一部分原因也由于豪华车市场的独特性。这部分市场虽然相对狭小，但客户消费能力非常强，受经济环境影响很小，所以在全球经济形势普遍严峻的情况下，他们仍能独步车坛。 平静 通用丰田略有增长 对于世界大部分汽车公司来说，平静可能是一种最有代表性的表情，因为今年全球整个车市就是平淡无奇。世界第一大汽车公司美国通用去年在全球共销售汽车８３７．６万辆，营业总额为１８６８亿美元，创有史以来最高记录，但盈利仅为１７亿美元，这让美国的分析家愤愤不平，质问美国去年卖了１６８０万辆汽车，可利润在哪里呢？ 在北美市场，通用汽车的市场份额达到２８．３％，比２００１年增长０．２％。这主要归功于通用汽车卡车系列和ＳＵＶ持续增长的销售势头。通用汽车公司创造了２００２年全球卡车和ＳＵＶ的行业销售纪录，成为第一家全年销售过１２０万辆ＳＵＶ的汽车公司，并实现销售突破１２０亿美元。２００３年，通用仅在北美市场就将推出１２种新车型。 世界第三大汽车公司丰田集团在去年也是略有增长，集团旗下的丰田、大发、日野三个品牌在全球共销售汽车６１７万辆，同比增长４％，其中丰田汽车销售５５２万辆，同比增长５％。但由于受不景气的日本经济的影响，丰田在本国市场销量下降了２．２％，但在美国市场增长了０．９％，堤内损失堤外补，丰田总的形势还算不错，所以丰田又制定了今年产销６５０万辆的雄心勃勃的计划。 世界第二大汽车商福特汽车去年在全球共销售汽车６９８万辆，与去年的７００．８万辆基本持平，但相对于艰难的２００１年，福特的形势正在好转。在国内市场，福特的卡车和ＳＵＶ一直深受欢迎，福特Ｆ系列卡车去年销量达８１万辆，已连续１１年高居美国卡车销量首位，福特探险者去年销售４３万辆，第５次成为美国最畅销的ＳＵＶ。 世界第五大汽车商雷诺－日产联盟去年共销售汽车５１３．９万辆，比去年增长２．９％。其中，日产销量为２７３．５万辆，雷诺为２４０．３万辆。雷诺－日产联盟在全球市场份额已达９．１％。 郁闷 大众菲亚特有所下滑 去年对于世界第六大汽车商德国大众来说却不乐观。大众去年在全球的销量是４９８万辆，比前年下降了约２％，５００万辆的目标成为泡影。而利润下滑更厉害。２００２年第三季度，大众的净收益大幅下降了５１％；前９个月，集团销量在西欧下降了６．４％，目前在欧洲，每销售５辆新车中大众公司仅占１辆。大众汽车形势不佳的原因在于它车型更新换代周期较长，市场竞争力后劲不足，与包括法国标致－雪铁龙公司在内的竞争对手相比，大众的产品明显处于劣势。 但最为沮丧的要数菲亚特，如今深陷巨额债务的泥沼而难以自拔，公司高层希望菲亚特的股东之一，持有它２０％股份的美国通用将其收购，但通用却并不想背这个包袱。菲亚特的兰契亚和阿尔法·罗米欧两个豪华品牌目前在欧洲销路还不错，可它的经济型车却一路下滑，新车ＳＴＩＬＯ也没有达到预期目标。菲亚特何时能走出低谷，现在还难评说。
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