在配置方面，05款富康也得到了全面提升，首先是后排中央座椅的安全带，加装电动车窗(8V车型只有前排)，采用了铝轮毂，最让人兴奋的是16V车型的刹车系统除了基本的ABS之外，还有EBD(电子制动力分配系统)，又新加了紧急制动副主系统BA，进一步提高安全性。但是遗憾的是两侧后视镜没有能够改为自动的。

　　我们终于踏上了木兰故乡的探索之旅，驾着自动档的05款富康16V游弋在木兰湖畔很是自在，这款变速箱已经与16V发动机做过很多搭配了，再次合作显得游刃有余，静止起步反映很灵敏，中途加速换档也很及时，并且像赛纳和爱丽舍自动档一样有雪地模式和运动模式（S档），一点也不含糊。

　　整体看起来，05款富康的行驶风格没有什么改变，悬挂调教还是那样的熟悉，方向盘的助力更加考究，低速时显得比较轻，高速的时候会感觉重一些，增加了高速行驶的稳定性。方向盘指向依然是熟悉的清晰，加上雪铁龙的后轮随动转向技术，在弯弯曲曲的乡间小路上游刃自如。

　　装配了16V发动机之后，更吸引人的当然是手动档车型了，换档杆加上了亮金属头，颇有些运动气息。但是手动档车型的刹车和离合踏板位置偏高，脚容易碰到控制台下沿，不太方便，不过技术人员说这些踏板都可以根据个人习惯调整高低。将转速保持到3000转以上，猛地一抬离合，瞬间的提速感的确让人兴奋了一下，这17个马力的提升着实不容小视。

　　我们带着充足的信心决定挑战10公里外的木兰山。冬日的武汉，大雾四处弥漫，远远望去，木兰山有一半都在云层当中，不禁倒吸一口凉气。

　　木兰山的高度并不高，但是一直到山顶的小路还是依然险峻，30度的大坡和90度到180度的大弯到处都是，到了半山腰发现，前些日子的大风把碗口粗的树吹的东倒西歪，有的拦腰截断，残枝败絮满山遍野，听着车内音响传来的《英雄》的音乐，苍凉之意悠然而起。然而，有了新的动力，富康可以毫不退缩，披荆斩棘，经过几个陡峭的大弯之后，眼前豁然开朗，呈现在眼前一幅难忘的景象：满山遍野的树枝上都挂着白色冰霜，就像哈尔滨的雾松一样，煞是好看，这真的是在中原地带难以见到的奇观。

　　这正像国内的汽车厂家一样，经过激烈的市场检验，都有或多或少的困难，东风雪铁龙也正需要像富康16V这样的英雄，顽强拼搏，才能看到更加精彩的景色。