奇瑞汽车总经理助理、旗云汽车事业部常务副总经理 高立新
一汽大众高级工程师 洪治平
比亚迪汽车工程研究院 常务副院长 任林
乘用车技术中心副中心长 徐建明
启辰品牌商品规划负责人 黄凯峰
乘用车平台总工程师 黄训
现在国家电网，还有南方电网等，搞换电模式的问题。而这种有些地方政府还在继续支持，对于换电模式来讲是一个错误的。中国的运行模式上是做不到的，中国的人的性格特点决定这个模式是失败的。换电模式在中国是永远走不通的。[全文]
我们国家的电机还是百花齐放、百家争鸣的，方法也很多。我认为最大的问题是轮毂上面没有取得突破，立体电机控制化理论没有取得突破。[全文]
企业技术主讲人：
比亚迪汽车工程研究院常务副院长任林
带队教授：
上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任 殷承良教授
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授
我国电动车的核心技术发展到什么程度？与国外有何区别？作为国内电动车发展领军企业的比亚迪会给我们什么样的答案？比亚迪汽车工程研究院常务副院长任林与博士团进行了对话。 [详细]
企业技术主讲人：
东风日产乘用车技术中心副中心长 徐建明
东风日产乘用车公司商品规划部副部长 黄凯峰
带队教授：
上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任 殷承良教授
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授
合资企业自主品牌的推出，把几个已经发布自主品牌的合资企业推向了风口浪尖。中国汽车自主研发最紧迫的问题是什么？这些拥有合资自主品牌的企业是否能给予我们答案？博士团走进启辰的诞生地，与启辰品牌的团队开展了交流。[详细]
企业技术主讲人：
奇瑞汽车总经理助理、旗云汽车事业部常务副总 高立新
带队教授：
上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任 殷承良教授
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授
作为中国自主汽车品牌的老大，在技术研发及核心技术水平上与外资品牌有多大差距？在新能源弯道超车方面又有自己什么样的见解？奇瑞汽车总经理助理、旗云汽车事业部常务副总经理高立新与博士团进行了对话。[详细]
业技术主讲人：
汽通用五菱技术中心乘用车平台总工程师黄训
带队教授：
上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任 殷承良教授
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授
合资企业自主品牌的推出，把几个已经发布自主品牌的合资企业推向了风口浪尖。中国汽车自主研发最紧迫的问题是什么？这些拥有合资自主品牌的企业是否能给予我们答案？博士团走进上汽通用五菱，与宝骏品牌的技术团队开展了交流。[详细]
业技术讲解人：
一汽大众高级工程师 洪治平
指导教授：
上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任 殷承良教授
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授
作为大众车在中国的合资伙伴之一，其秉承了德系车血脉的车型一直在质量和口碑上引领国内汽车市场。一汽大众的新车型上有哪些技术亮点值得我们学习参考？一大大众高级工程师洪治平为博士团进行了讲解……
专家简介：朱西产，男，1962年出生，1983年毕业于太原科技大学工程机械专业，1995年在清华大学汽车系获得博士学位。2005年11月入选同济大学百名教授招聘名单，进入同济大学汽车学院任教授，现任汽车安全技术研究所所长……[查看详细] [进入微博]
专家简介：上海交大汽车节能技术研究所所长，主要研究为汽车电子控制，电动汽车整车，特别是混合动力电动汽车研究与开发。被上汽、东风两大集团聘为高级技术顾问。先后在多项省、部级以上科研项目中担任项目负责人和主要研究人员……[查看详细]
专家简介：男，1965年出生，北京航天航空大学交通科学与工程学院教授，1990年毕业于北京理工大学车辆工程专业后到哈尔滨工业大学任教，1998年7月留学德国戴姆勒-克莱斯勒公司。2002年5月调入北京航空航天大学汽车工程系……[查看详细][进入微博]
