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如果把四月份称为国内的“汽车月”实在是一点也不过分。最近，一系列一线厂商的降价行为，更向老百姓吹来汽车消费的春风。而且从降价的汽车型号来看，已经开始向中高档车逼近，降幅也一改以往的小打小闹，直奔万元以上，就连一直号称不走价格战略的上海大众，都把帕萨特送到了降价一线。 “宝来”让利抢先发难 虽然本次的降价浪潮涉及不少厂商，然而最有影响力的还是几款主流车型，其中，率先引起市场波动的就数一汽大众的“宝来”。 本月初，凡是到上海一汽大众各家专卖店里买车，客户都会发现宝来正在进行一场促销让利活动，具体来说，就是1.6 L 宝来让利1000 元，1.8 L 的让利7000 元，1.8 T 让利11000 元。虽然没有大张旗鼓的宣传，然而行内人都明白，这就是宝来在暗中降价。据业内人士年前估计，一旦广本新雅阁2.0 L 推出，宝来必然会降价跟进，可是今年3月新雅阁2.0 L 推出以后，宝来却没有降价动作，只是提高了内部配置，让一些认准降价的客户诧异不已，没想到还没到一个月，宝来降价还是被言中了，由此，也引发了四月份整个国内车市的降价热潮。 “帕萨特”跟进趋白热 当然，此次降价风潮引起市场震动最大的，还是上海大众的“帕萨特”。4月14日，帕萨特的价格区间由原来的22.9 万元至35.9 万元下降到20.95 万元至32.9 万元。消息传出，立刻引来了各方关注，因为当年大众口口声声“不打价格战”的宣言声犹在耳，却抛出如此2万元—3万元的降价幅度，不由让人感到新一轮降价潮即将来到。 果然，几乎和帕萨特同期，南京菲亚特所有手动挡车型也开始降价，派力奥下调3000 元至5000 元，西耶那下调5000 元至7000 元；北京吉普切诺基也将旗下的老款BJ系列大幅降价，最高降幅达到了4.2万元，创造了近期轿车降价的幅度之最。 降价并未带来热销 据记者从市内的众多经销商处了解到，虽然目前有这么多款车降价，然而从销售情况来看，似乎并没有突飞猛进。就宝来来说，一个月也就比平时多卖了一二辆，按照经销商的说法，主要还是近期的价格太乱了。 据业内人士介绍，汽车降价目前没有达到预期的抢购效果，最主要是因为价格降幅过大，让部分买家失去了对价格的信任感，反而要考虑买降价车是否值得，有的则干脆等待进一步的降价；另一方面，有些消费者认为目前降价的都是推出一段时间的“老产品”，大幅降价是否意味着厂家清货，要为下一代车型作准备，因此担心会买了过时车型，所以在消费上也比较谨慎。据分析，目前的降价潮虽然还会有厂家跟进，但到了5月份，估计车市会走入一个比较稳定的状态。
来源：[新闻晚报]
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