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新车上市却供货始终不足 购车人遭遇提车难
作者:[ 杨钧 ] 来源:[ 北京晨报 ]

  9月15日,菲亚特的西耶那轿车下线,标准型普通漆的价格为9.79万元,这个经济型轿车的价格对普通百姓一定会有吸引力。于是在16日,记者佯称购车人拨通了西耶那的经销商都灵沙龙的电话,一问,新车倒是已经到货,而且有7种颜色可选择,但是要想提车,还得等到下个月。这个消息对于那些想在“十一”前提到车与家人一起游玩的买车人来说,真是不解渴。

  新车老车都要等

  问题是不能及时提到车的情况不只是刚刚上市的西耶那一家,据了解,许多新近上市又很受欢迎的车如中华、福美来、爱丽舍、POLO自动挡、派力奥等,都存在买车人交了订金却又提不到车的问题。据经营爱丽舍的龙运公司黄经理介绍,爱丽舍由于厂家增加了产量,供应紧张的情况较7、8月份有所缓解,但提车仍需要20天左右,卖得最好的自动挡大约要等一个月。海南马自达京联盛销售服务店的宋经理说,福美来由于厂家太远,运输时间长,所以现在要买福美来,就要等到11月份才能提车。他说亚运村的另一个销售店据说提车的订单已排到了明年。

  不仅新车提车难,有些十分畅销的老款车,如夏利、捷达、富康新自由人等,提车甚至更困难。捷达的GIX、CIX两款车型由于价格都在12万元到13万元,动力性能又相当出色,所以不仅消费者提车难,连经销商都觉得进货不太容易。龙运的黄经理说,由于在神龙汽车公司爱丽舍和富康使用的是同一条柔性生产线,在产能一定的情况下,爱丽舍的产量增加了,富康的产量就只能下降,再加上8月份厂家放了半个月的高温假,产量又受影响,所以现在的富康新自由人虽然在增加单气囊之后加价2000元,现在价格为9.98万元,但仍然提不到现车。

  没货就会丢失市场

  买车人遭遇提车难,其中最主要的原因是厂家的生产能力跟不上市场的需求。据一汽-大众市场部经理赵增君介绍,一汽-大众只有年产15万辆的生产能力,但今年计划生产奥迪3万辆,宝来5万辆,捷达10万辆,生产线已经完全满负荷,要想再增加捷达的产量,可能性不大。而上汽大众计划今年生产POLO2.8万辆,它的许多零部件需要进口,所以一下子增加产量也不现实。还有一种情况,是厂家对市场的形势判断有误。如羚羊轿车原先销路不畅,故产量不大,但7月份大降价后销量大增,厂家反应不及,在一段时间内就出现了提不到车的情况。

  想买车的人交了钱却提不到车,这对他们的消费信心不能不是一种挫折。有业内人士指出,中国现阶段消费者对品牌认知度和忠诚度都是很动摇的,熟人一句话、邻居买什么车都可能左右选择的标准。如果他总是提不到某种车,那么他的消费倾向很容易向别的车型转移,这种车就失去了一个消费者。没货就会丢失市场。这就是消费者用自己的行动对提车难做出的无声抗议。

  

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