来自美国的启示--中国汽车产业路在何方

　　美国汽车工业对世界汽车工业的发展无疑是作出了巨大的贡献的，从我们耳熟能详的：福特的大规模流水线生产方式、福特的“世界车”平台概念即著名的福特T型车、到通用的大公司内部管理原则、专业化协作配套、汽车消费的国民化、汽车生产的跨国化等等举措，基本上建立了汽车工业的一整套运营管理规范，对世界汽车工业发展产生了深远的影响，其中有很多思想在现在仍然不落伍；分析美国汽车业必然能够给中国车业以启示，领会不少该产业的精髓，对于我们尽快提升汽车产业竞争力不无裨益。

　　在此，以局外人的观点对中国车业面临的问题作一些分析，从美国汽车行业发展的历史经验中萃取一些有益精华献给中国车业，就算是对国产之路的探讨吧，希望能够抛砖引玉，为促进中国民族车业的发展贡献一点微薄的力量。

　　工厂组织和生产管理方面:

　　企业的成败与经理人的关系十分密切：

　　历史的经验证明，没有经理人，企业便无法运作。经理人和管理部门是企业的特殊需要，是其特殊器官和特殊结构，是一个企业的“大脑”；因此，必须为企业配置最好的经理人和管理系统，才能保证企业更好地成长。这里举福特和通用的例子：

　　亨利·福特早在1905年时，尚为一贫如洗。但仅仅在15年以后，他就建立了一个世界上最大和获利最丰的制造业企业——福特汽车公司。当时，福特汽车公司不但在美国汽车市场上独占鳌头，在全世界的汽车市场上也占据了首屈一指的地位；依靠著名的T型车，该公司的累积盈余在二十年代时竞高达现金10亿美元之巨，真是富可敌国。然而，由于不重视经理人，福特一世之坚信一个企业无需管理人员和管理，福特的辉煌仅仅维持了几年，到1927年时，这个曾经高不可攀的企业帝国已摇摇欲坠了，其后遗症是至今福特都没有能够再次超过通用。

　　相反地，在20世纪20年代早期，当福特着手证明其无需经理人的假设时，几乎被他压垮了的通用汽车进行了一次被后来证明是神奇之举的革命，新接任通用汽车公司总经理的艾尔费雷德·斯隆则采取了与福特完全不同的做法。他掌权以后，深入思考了通用汽车公司的业务和组织结构应该是怎样的，重建了企业结构，提出了著名的事业部机构，并把他那批不守纪律的独立诸侯改造成了管理班子；结果是通用汽车公司在5年内就成了美国汽车工业中的领先者，并一直将优势保持到现在。

　　戏剧性的是，20年以后，当福特汽车公司在频临破产之际，亨利·福特的孙子把斯隆的革命在福特重新付诸实践；通过发动“宫廷政变”以后，他创建了一套管理结构和管理班子，使福特汽车公司在5年之内就在国内外重新获得了发展和获利的力量。它成为通用汽车公司的主要竞争者，甚至在迅速发展的欧洲汽车市场上超过了通用汽车公司。

　　通过福特和通用的例子，我们可以清晰地明白职业经理人和合理的管理结构在企业生存和发展中的巨大作用，中国汽车企业要大发展，必须呼唤社会提供足够的高质量的职业经理人队伍和博采众长，形成最适宜的管理结构。

　　理性的汽车相关政策：

　　美国政府管理汽车工业的一个非常重要的手段是通过法律，其核心内容就是保护消费者的权益：他们第一个提出保护消费者权益的观念，第一个制定了全世界最严格的安全和环保法规，建立了缺陷车召回和质量事故损失赔偿制度，准许各汽车公司建立其汽车金融子公司提供低息贷款等以促进销售，以及颁布实施了独特的“柠檬法”法案。

　　在税收方面，其税控方式科学巧妙有效，汽车税收负担大大低于世界其它国家，特别是购置阶段更低，而主要依靠征收燃油税调控，这对汽车的普及发挥了重要作用，即使在本国汽车工业最困难的日子里，美国也没有提高汽车的进口关税。

　　美国作为世界上最大的汽车市场，其市场的开放是全方位的，任何国家的产品，只要符合美国相关标准，就可以在美国销售；这样充分竞争的市场造就出最强大的汽车工业，其资金和技术实力都非常强，发展程度堪称世界第一，非常值得我们借鉴和吸收。

　　完善的基础设施：

　　有了政策保障、有了合适的职业经理人和完善的管理结构，能够发挥出企业的最大生产力，制造出了令民众满意的汽车之后，最迫切需要解决的是，这些车该在哪里跑？如果有车无路，消费者买那么多车干什么？

　　这一点上，美国做出了很好的榜样：从美国总统罗斯福实行“新政”开始起，在全美掀起了空前的国内经济建设高潮，其中修建全国性的高速公路网就是非常重要的一笔，这不但促进了汽车在民众中的迅速普及，更改变了美国社会的面貌，使这个国家经过短短几十年后就成为了“车轮子”上的国家。而建设初期卓越超前的规划，加上建设质量之高、建设速度之快、建设范围之广，不但保证了美国建成了堪称世界第一的公路网，而且即使在今天，这种规划依然没有落伍，一直支撑美国汽车工业高速发展；在2003年，仅福特和通用两家，每年的汽车销量就达到1400万辆，而美国不过区区2亿多人口。

　　相对我国来说，不但规划混乱，其建设速度和质量也非常令人忧虑。据报导，云南的一条高速公路路段在通车剪彩的当天就被洪水冲垮了！愿这样的奇闻不再发生吧。

　　著名的美国“锈带复兴”过程中，通过汽车工业的集中和重组，通过各汽车厂集中生产、技术改造、分工细化、提高生产率、产品升级等措施，底特律不但保持了原来的汽车城地位，而且成了美国名副其实的汽车工业中心。这不仅使美国工业布局更加合理，并对带动中西部地区经济的快速发展也起到了重要作用。

　　这一点对于我们处于发展初期的汽车工业也很有启迪，完善好基础设施，抓住发展的最好机遇，给中国汽车工业一个理想的生存环境吧，他们会灿烂的。（作者：黄海）

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