冒“作秀”嫌疑 长安奥拓召回的底气在哪

国内最大规模召回 长安奥拓召回157480辆
油管设计存在缺陷 15万辆长安奥拓召回
15万辆奥拓召回 优秀的服务打造长安品牌

　　《缺陷汽车产品召回管理规定》将于10月1日正式实施。近日，长安铃木宣布奥拓召回。据悉，召回维修的零部件成本只有0．2元，尽管这里面逃避不了“作秀”的嫌疑，然而，经济型轿车也可以召回却成了不争的事实。这对于即将实施召回制度的国内车业来说，意义非比寻常。

　　对于刚刚就任长安铃木副总经理的李珍祺来说，第一次“亮相”并不轻松。李珍祺称，尽管此次召回可能会在一段时间内对奥拓的销售造成负面影响，“我们也曾犹豫，也曾考虑过不要用召回的形式，但为了根除故障隐患，我们还是选择了召回。”

　　据悉，这是继一汽轿车和广州本田对马自达6和雅阁轿车主动召回后，国内汽车生产厂家的第三次召回，也是国内经济型轿车的第一次召回。作为一款经济型家庭轿车，又经过几次降价，奥拓的利润率已经微乎其微。微型轿车召回的底气在哪儿？

　　奥拓召回始末

　　据悉，长安铃木此次召回，是因为少数奥拓电喷轿车在强烈振动情况下，油管有可能从管夹中脱出，并与线束固定卡等部件发生摩擦，经长时间振动可能导致油管磨损甚至漏油。据悉，此故障是长安铃木在今年的公司例行强化道路试验中发现的，经过对市场在用车辆调查后，发现少数车辆也存在类似现象。为了根除故障隐患，长安铃木选择了对这批电喷奥拓轿车实施召回维修。

　　“我们在实施召回前，做过很多调查，有类似的情况发生。到目前为止，还没有对人员及财产造成损失，但是几年后，在使用过程中过度磨损，会存在安全隐患。”长安铃木汽车有限公司副总经理邱敏学告诉记者，公司还没有收到因燃油管脱出管卡而导致的故障报告，也没有接到这方面的投诉。

　　目前，长安铃木已经制定了完整的召回实施计划并已向国家质监总局呈报。属于本次召回范围的奥拓车用户可于2005年3月31日前，选择合适的时间，就近选择全国450多家维修站进行处理。另外，长安铃木汽车特约销售服务店也将通过信函、电话等方式，主动与客户取得联系，安排免费维修事宜。

　　据长安铃木技术负责人介绍，召回范围内的绝大多数车辆只需在燃油管卡子处加装一个卡子盖板，全部过程只需要两分钟即可完成，个别车辆燃油管脱出后与其他零件造成局部磨损的还将免费更换燃油管，耗时也仅1个小时。此次召回维修的费用大约在550万～600万元之间，全部由长安铃木承担。

　　奥拓召回的风险

　　3月15日，国家质检总局正式公布，缺陷汽车产品召回制度将于今年10月1日起正式实施，从而正式拉开了我国缺陷汽车召回的序幕。6月17日，一汽轿车股份有限公司向国家质检总局递交召回报告，而几乎与此同时，广州本田也提出将对2003年1月15日至2003年10月29日期间生产的03款雅阁轿车共70240辆，免费检修或更换新燃油箱。

　　尽管广本和马6的“免费检修或更换”在一段时间内引起了很大的争议，然而，一汽轿车和广本迈出的这一步无疑都是富有实际意义的。至此，国产汽车开了召回的先河。

　　然而，一个不容忽视的问题是，无论是雅阁还是马自达6，都是国内汽车最为畅销的产品。雅阁一直以来的“饥饿销售”、马6的“年度最受欢迎车型”，都为其召回奠定了信心基石。即便如此，一汽、广本还是“犹抱琵琶半遮面”，没有进行大肆宣传。因此，此次长安铃木的大规模召回，引起了很大的关注。

　　“厂家讳言召回有两方面原因，一是担心因此而损伤企业形象，另一方面，召回意味着要承担巨额费用。”国家质检总局的相关负责人告诉记者，所谓“召回”，其实是个舶来品，指的是由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的过程。在美国，实行的是政府强制召回；而欧洲、日本的召回则是建立在自愿的基础之上。然而，一直以来，我国消费者对缺陷汽车召回并不理解，国内车商更是谈“召回”色变。再加上没有政策的制约，因此，国际上最正常不过的召回在我国却遮遮掩掩。

　　业内人士称，长安铃木的主动召回将冒很大的风险，但从长期看，这种做法还是非常明智的，有利于品牌形象的树立，而且对中国的缺陷汽车召回制度都将起到极大的推动作用。但是，也有很多人表示不理解：奥拓有必要召回吗？这会不会只是在作秀？

　　奥拓召回的底气在哪儿？

　　“我们知道，对于奥拓的召回，很多人会表示不理解。说作秀的也有，说没必要的也有。事实上这里面包括两方面的含义：一是我们为什么要召回；二是我们有没有能力召回。”

　　李珍祺强调，尽管多次降价后，奥拓的利润日渐微薄。但是，为用户服务的费用是在成本预算之内的，因此，长安铃木有能力保证产品服务。

　　据了解，召回后，马6在北京的销量一度由400多辆降至6月份的162辆，扣除市场低迷的原因，召回对马6销量的影响还是显而易见的。然而，随着马6召回工作的基本完成，马6的销量又迅速回升，8月份达到327辆。雅阁也一样，虽然七八月份的销量有所下降，但主要是受市场因素的影响，“采取召回这样的做法，不但没有影响到销售，反而使客户对企业更有信心。”作为广州本田的执行副总，曾庆洪信心十足。

　　“奥拓已经低于国际价格，而随着经济型轿车价格的不断调整，提高产品质量、保证良好的服务才是我们工作的重中之重。”李珍祺强调：“召回是长安铃木‘处处为您着想’服务理念的具体体现。只要对社会有利，对用户有利，就是值得的。”尽管这样的话总让人感觉更像套话，然而，奥拓召回的事实，却为这样的“套话”做了最好的诠释。（黄少华）

奥拓召回开好头 中国汽车迈入召回时代
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